Kral balığı (SS -234) - Tarix

Kral balığı (SS -234) - Tarix

Kral balığı

(SS-234: d. 1.526; 1. 311'8 "; b. 27'4"; dr. 15'3 "; s. 20 k .;
cpl. 60; a. 13 ", 10 21" tt.; cl. Qato)

Kingfish (SS-234) 2 Mart 1942-ci ildə Portsmouth Donanma Yardı tərəfindən buraxıldı; Read Admiral Stuartın həyat yoldaşı xanım Harry A. Stuart tərəfindən sponsorluq edildi; və 20 may 1942 -ci ildə leytenant Comdr. V. L. Lowrance əmrdə.

Kingfish, 31 Avqust 1942 -ci ildə New Londondan Pearl Harbora gəldi və 9 sentyabrda ilk döyüş patrul xidmətinə getdi. Yaponiya sahilinə yaxın patrul xidmətində olan Kingfish, üç gəmidən ibarət bir karvanı gördü və üç torpidoya atəş etdi.
son yük gəmisi, bir vuruş vurdu. 18 saat davam edən dərinlik ittihamları nəticəsində yaranan zərərin miqyasını təyin edə bilməyən Kingfish, təcavüzkarlarını müvəffəqiyyətlə aldatdı və ərazini təmizlədi. Yükgöndərən Yomei Maru 1 Oktyabrda Kingfish, onu torpağa göndərən üç torpido yaydı. Qaçılmaz dərinliyi doldurmaq üçün dərinə gedən Kingfish, borularını yenidən silahlandırdı və göndərmə zolaqlarını kəşf etməyə davam etdi. Dörd gün sonra Muroto Zaki yaxınlığındakı bir yük gəmisini gördü və torpedo etdi, ancaq batdığını təsdiqləyə bilmədi. Hədəf pırasa səbəbiylə iki həftəlik xəyal qırıqlığı yaşandı. 23 oktyabrda bir yük gəmisi göründü, dərhal bacarıqlı heyəti hərəkətə keçdi və Seiko Marunu iki torpido ilə dibə göndərdi. İlk döyüş patrulunu tamamlayan Kingfish, 3 Noyabrın ortalarında gəldi.

Yenidən qurulduqdan sonra Kingfish 25 noyabrda ikinci döyüş patrulunda Chichi Jima'ya getdi. 5 Dekabr Cənubi Çin dənizinə girərkən, yük maşını Hino 711aru No. ~ gördü və 2 gün sonra batdı. Daha sonra, 28 dekabrda başqa bir yük maşını Chogo Maru aşağıya göndərdi. Yanvarın əvvəlində iki trolçuya silahlı hücum edildi. Birincisi deşildi və atəşə tutuldu, ikincisi silah atəşi ilə batdı. Kingfish 23 yanvar 1943 -cü ildə ikinci döyüş patrulundan Pearl Harbora üzdü.

Kingfish, 16 Fevral üçüncü döyüş patruluna gedirdi. Formosa marşrutunda Bonins sahilində bir trol gəmisini batırdı və sərnişin yük gəmisini torpedo etdi. Sualtı gəminin düşmən bombaları və dərinlik ittihamları ilə dərhal hücuma uğradığı üçün bu gəmiyə dəyən ziyanı müəyyən etmək mümkün olmadı. 17 Martda bir yük gəmisi izlənildi və dəqiq bir torpedo yayılması ona xeyli ziyan vurdu. İki gün sonra düşmən qoşunları onun yanından aşağı qaçarkən bir nəqliyyat vasitəsini gördü, izlədi və batdı. 23 Martda Kingfish dərin bir yükləmə hücumuna məruz qaldı. Hücum o qədər şiddətli və zərər o qədər böyük idi ki, gəmini tərk etməyə hazırlaşmaq üçün gizli kodlar və materiallar yandırıldı. Böyük bir balonun səthə çıxmasına imkan verən əsas induksiya borusuna əsaslanan dərinlik yüklərinin son xətti, görünür düşmənin gəminin batdığını düşünməsinə səbəb oldu. Kingfish ehtiyatla üzə çıxdı, ərazini təmizlədi və minnətdar bir heyətlə 9 Apreldə Pearl Harbora doğru yola çıxdı. Sualtı gəmi daha sonra bütün bölmələrin yenidən qurulduğu və quraşdırıldığı Mare Adası Donanma Yardına getdi.

Döyüş ziyanı düzəldildi, Kingfish Pearl Harbora üzdü, 23 İyun 1943 -cü ildə gəldi. Filippinin şimalında, Formozanın cənubunda və Manilanın yaxınlığındakı Babuyan Kanalında dördüncü müharibə patrulu üçün 1 İyulla üzdü. Kingfish, düşmən fəaliyyətinin olmaması səbəbiylə patrul sahəsini tərk etməyi və təmir üçün Austraila, Fremantle'a xəbər verməyi əmr etdi.

Beşinci patrul bölgəsi olaraq Cənubi Çin dənizini təyin edən Kingfish, 24 sentyabrda üzdü. Bu patrul xidmətində olarkən iki xüsusi missiyanı yerinə yetirdi. Birincisi, düşmən gəmilərinə mina əkməklə, ikincisi, Borneonun şimal -şərq sahillərində Müttəfiqlərin şəxsi heyətinin və texnikasının gizli və uğurlu enişi idi. Devriyəsinə davam edərək, silahlı gəmini silahla batırdı və 9 oktyabrda Sibutu Adaları yaxınlığında torpedalarla dolu bir tankeri zədələdi. 20 Oktyabr Cape Varella burnunda Sana Maru yük gəmisini batırdı. Patrulunu müvəffəqiyyətlə başa vuran Kingfish, 14 Noyabr 1943 -cü ildə Fremantle'a girdi.

Kingfi $ h, 16 dekabr 1943 -cü ildə Fremantle'dan yeni komandir Lt.H. Jukes ilə ayrıldı. Cənubi Çin dənizinə doğru irəliləyərək, 3 Yanvar tarixində Ryuei JIaru və Bokuei Maru tankerlərini aşağıya göndərərkən və Fu ~ himi JIaru No. ~ 7 Yanvar tankerini batıranda ilk əlaqə qurdu. Son dərəcə təhlükəli sularda parlaq səyahət edərək düşmənin müşayiət edən gəmilərini aldadaraq, 26 yanvar 1944 -cü il tarixinə çatan Kingfi $ h qürurlu bir rekordla Pearl Harbora yollandı.

Kingfish'in yeddinci döyüş patrulu, 19 Fevral - 9 Aprel 1944 tarixləri arasında Mariana Adaları bölgəsində idi. Qayığın bombalanması və dərinliyə hücum hücumu olmasına baxmayaraq, bu patrulla bağlı heç bir hücum mümkün deyildi. Kingfish, 9 apreldə yenidən qurmaq üçün Marshall Adaları Majuro'ya gələrək patrul sahəsini tərk etdi.

Sualtı gəminin səkkizinci döyüş patrulu Boninlərdə edildi. Dəyərli hədəflərin olmaması səbəbindən bu patrul nəticəsiz qaldığından, Kingfish 19 İyuna gəlib Midwayə qayıtmaq əmri aldı. Orada olarkən, Kaliforniya ştatının Mare adasına əsaslı təmir üçün sifariş verildi.

Onun əsaslı təmiri yeni komanda komandası olan Comdr ilə tamamlandı. T. E. Harper, Kingfish, 12 oktyabrda 9 -cu döyüş patrulunda Pearl Harbora üzdü. Kingfish, patrul sahəsinə girdiyi gün, yük maşını Ikutagawa ~ Maru gördü və onu 24 oktyabrda Chichi Jima Retto -nun dibinə göndərdi. Üç gün sonra o, Tokai Maru 4 nömrəli yük gəmisini və Kita İvo Jimadan bir eniş gəmisini batırdı. Patrul sahələrini Okinavaya dəyişən Kingfish, bir karvanı izlədi, ancaq hücum edə bilmədi. Guamda lövbər ataraq 28 noyabrda patrul xidmətini tamamladı.

23 dekabr 1944 -cü ildə Kingfish, 10. müharibə patrulu üçün Guamdan Yaponiyadakı ev adalarına doğru yola çıxdı. 2 Yanvar 1945 -ci ildə bir konvoy görüldü, lakin ağır hava sualtı qayığın hücum etməsinə mane oldu. Növbəti gecə sualtı qayıq itirilmiş vaxtını düzəldir və yük gəmisi Yaei Maru və sərnişin-yük gəmisi Shibozono Marunu dibə göndərir. Patrulun qalan hissəsi üçün Kingfish -ə xilasetmə vəzifələrinin əlavə vəzifəsi verildi. 1 fevralda Guama qayıtdı.

Sualtı gəmi Icefish və Sawfish ilə əlaqələndirilmiş hücum qrupunda işləyən 6 Mart Guam və Pailcd -də yenidən quruldu. Ətraflı əhatə olunmasına baxmayaraq, torpido atəşinə layiq heç bir hədəfə rast gəlinmədi. Bununla birlikdə, mart ayının sonlarında Kingfish, İngilis bir işçi qrupundan düşmüş dörd aviatoru xilas etməkdən böyük zövq aldı. Bölgəni tərk edən Kingfish, Saipandakı İngilis aviatorları ilə yola çıxdı və 25 Apreldə Pearl Harbora doğru yola çıxdı.

17 İyunda Havay adalarına yeni komandir Lt. D. Keegan ilə yola düşən sualtı qayığı Guam üzərindən Yaponiyanın Honshu adasına üzdü. Ağıllı şəkildə edam edilən gecə silahlı hücumlarında, Honshu ~ Avqust aylarında iki sampan piket gəmisini batırdı və bu patrul zamanı bir neçə minalı minaları da partlatdı. 12 -ci və sonuncu döyüş patrulunu başa vuran Kingfs $ h, müharibənin bitməsindən 2 saat əvvəl Midwayə gəldi.

Kingfish, 23 Sentyabrda gələn Galveston, Tex., 27 Avqust Pearl Harbor və Panama Kanalı ilə yola çıxdı. Oktyabrın 25 -də Orange, Tex., Donanma Günü üçün üzdü.

Kingfish, 30 Oktyabr ilə New London, New Yorka üzdü, 5 Noyabrda gəldi, istismardan çıxarıldı və 9 Mareh 1946 -cı ildə ehtiyata yerləşdirildi. 1 Mart 1960 -cı ildə Dəniz Siyahısından W&S PtrUCk, 6 oktyabr 1960 -cı ildə Albert Hellerə satıldı və hurdaya atıldı.

Kingfish, 48.866 tonluq 14 düşmən gəmisini batıraraq 12 döyüş patrul xidməti etdi və İkinci Dünya Müharibəsi xidmətinə görə 9 döyüş ulduzu ilə təltif edildi.


WEB OF EVIL (& amp ENNUI)

SAT 2 Oktyabr 1943
Sakit okean
Sualtı qayıq Kral balığı (SS-234), Celebes'in cənubunda, N.E.I.

Tank eniş gəmisi LST-203 Nanumea, Ellice Adaları yaxınlığında torpaqlama nəticəsində zədələnmişdir.

Yapon minaaxtarıcısı W.28 mina tərəfindən zədələnmişdir (sualtı qayıqla qoyulmuşdur Gümüş tərəflər [SS-236] 4 İyun 1943-cü ildə) Kavieng, 02 䓤'S, 150 䓢'E.

Şərhsiz:

Şərh yazın

Səssiz qalmağa haqqın var. Şərh yazarkən bir vəkilə sahib olmaq hüququnuz var. Vəkil ala bilmirsinizsə, & quot; Shit Outta Luck & quot (SOL). Bura yazdığınız hər şey bir məhkəmədə və ya bir işçinin idarə etdiyi şəxsi və ya bu & quot; web jurnalının & quot; ortaq & quot; tərəfindən sizə qarşı istifadə edilə bilər.

Nəşriyyat, doğrulamanı ləğv etdiyinə görə Google/Bugger -ə təşəkkür edir. (Heç kimə heç nə izah etməyimiz lazım deyil.)


Re: SdKfz 234 seriyası

Göndərən Alanmccoubrey & raquo 05 İyul 2019, 19:08

Re: SdKfz 234 seriyası

Göndərən yantaylor & raquo 05 İyul 2019, 21:48

Re: SdKfz 234 seriyası

Göndərən Harro & raquo 05 İyul 2019, 22:33

Re: SdKfz 234 seriyası

Göndərən Alanmccoubrey & raquo 06 İyul 2019, 10:06

Təəssüf ki, məsələ siyahıları yalnız 1944 -cü ilin iyununda başlayır, lakin "Yanğınsöndürmə Briqadaları" adlı böyük kitabda 1944 -cü ilin may ayında LAH -a verilən 16 x Puma var.

Digər Bölmələri bilməkdən narahat ola biləcəklər üçün Pumalarını aşağıdakı kimi aldıqları qeyd olunur
Panzer Lehr, 3 Yanvar, 4 Fevral və 18 Mart.
2 PD, 4 Mart və 21 Aprel.
May ayında 20 PD 16.

Re: SdKfz 234 seriyası

Göndərən BartekPL & raquo 06 İyul 2019, 11:24

Re: SdKfz 234 seriyası

Göndərən yantaylor & raquo 06 İyul 2019, 17:07

Nafziger, əlimdə olan kitablarda çoxlu məlumat var, amma zirehli avtomobillərə gəldikdə, hər şeyi çox güman etməlisən, məsələn, "yüngül zirehli avtomobil şirkətinin 1941 -ci ilin fevralında"

Beləliklə, şirkətin 10 x Sd -ə sahib olduğunu güman edərdim. Kfz 222s və LMG -lərdən 10 -u da bu avtomobillərdə olardı, amma bu, başqa 15 LMG -ni oynamağa buraxır, amma bu şirkətlərin 16 zirehli avtomobili yoxdu?
Əgər belədirsə, bu LMG -lərdən altısının Sd -ə quraşdırılacağını təxmin edərdim. Kfz 221s və digər doqquz Kübelwagens və digər yüngül dəstək vasitələrinə quraşdırılmışdır.

Re: SdKfz 234 seriyası

Göndərən Harro & raquo 06 İyul 2019, 18:03

Re: SdKfz 234 seriyası

Göndərən Alanmccoubrey & raquo 06 İyul 2019, 21:54

Nafziger, əlimdə olan kitablarda çoxlu məlumat var, amma zirehli avtomobillərə gəldikdə, hər şeyi çox güman etməlisən, məsələn, "yüngül zirehli avtomobil şirkətinin 1941 -ci ilin fevralında"

Beləliklə, şirkətin 10 x Sd olduğuna inanıram. Kfz 222s və LMG -lərdən 10 -u da bu avtomobillərdə olacaq, amma bu, başqa 15 LMG -ni oynamağa buraxır, amma bu şirkətlərin 16 zirehli avtomobili yoxdu?
Əgər belədirsə, bu LMG -lərdən altısının Sd -ə quraşdırılacağını təxmin edərdim. Kfz 221s və digər doqquz Kübelwagens və digər yüngül dəstək vasitələrinə quraşdırılmışdır.

Re: SdKfz 234 seriyası

Göndərən Alanmccoubrey & raquo 06 İyul 2019, 22:18

45 Aprelin güclü tərəflərinə kömək edə bilmərəm, qorxuram, buraxılış siyahıları yalnız buraxılış tarixlərini əhatə edir.

HG2 -yə gəldikdə, 1944 -cü ilin oktyabrında III./FschPz Gren Regt 3 -dən dörd şirkətlə qurulduğunu kəşf etmək sizi məyus edəcək. Buraxılış siyahılarında görünmədiyini nəzərə alsaq, heç vaxt zirehli maşın almadığı görünür. "Nizə ucu" qeyd edir ki, "nəzəri olaraq Model M44 təşkilatına sahib idi. Heç vaxt səlahiyyətli işçilərinin və avadanlıqlarının yalnız bir hissəsinin olması şübhəlidir". Həm də qeyd edir ki, heç vaxt PzSpKp c -yə, yəni SdKfz 250/9 ilə təchiz olunmuş şirkətə icazə verilməmişdir.

Re: SdKfz 234 seriyası

Göndərən BartekPL & raquo 07 İyul 2019, 17:53

Vahidin necə hazırlandığını bilirəm, amma yenə də Sd Kfz 250/9s -dan başqa xüsusi bir şey aldıqları maraqlı idi. Yenə də sağ ol.

Re: SdKfz 234 seriyası

Göndərən yantaylor & raquo 07 İyul 2019, 21:36

Re: SdKfz 234 seriyası

Göndərən zafirkalvin & raquo 26 İyul 2019, 19:37

Almaniyanın yüksək komandanlığı heç vaxt K.St.N. yeni 234 zirehli maşın seriyası üçün?
Sd -dən ibarət tam bir batalyon Onlinesbi sudoku aadhar kartına sahib olmağı nəzərdə tutdular. Kfz 234/1s, 234/2s, 234/3s, 234/4s və 250/1s, 250/6s, 250/7s, 250/8s, 250/9s.
Əgər belə bir yeni K.St.N. və həyata keçirməyi bacardılarsa, köhnə işığı Sd.Kfz üzərindən keçərdilər. 221s və 222s, Fusilier batalyonlarında bir şirkəti təchiz etmək üçün Piyada diviziyalarına keçdi?

Düşündüm və başa düşdüm ki, bu, kiçik bir şeyin pis bir şey olmasıdır. Kriegsgliederung çizelgelerinde, müxtəlif şirkətlərdə 75mm Stummel işarəsi, panzer romboidinin üstünə daxil edilməklə StuG olaraq təyin olunan "yuxarıya doğru ox" idi.

Re: SdKfz 234 seriyası

Göndərən yantaylor & raquo 30 Dekabr 2019, 21:53

Hər kəsə salam, 'Alman Tankları Ensiklopediyası' kitabını oxudum və 234 seriyasından gəldim, əminəm ki, 234/4 -ün altı maşından ibarət ağır bir taqımda qruplaşdırılmasından bəhs edir.
Zirehli tətil batalyonunda görə bildiyimə görə, bizdə Puma, 234/3 ilə 234/1s, 250/8 ilə 250/9 tağım və 250/1 -də quraşdırılmış Piyada şirkəti var. .
Altı 234/4 -lər qərargaha bağlanacaqmı?

Re: SdKfz 234 seriyası

Göndərən Harro & raquo 31 Dekabr 2019, 11:07

Budur, 1944 -cü ilin may ayında 4. Kompanie hələ də Panzerspähkompanie idi və bu səbəbdən 234/2 -lər əvvəlcə 4. Kompanie -yə təyin edildi. İyunun əvvəlində Pumas əslində gəldiyində, yenidən təşkilatlar həyata keçirildi və nəqliyyat vasitələri Stabskompanie'nin bir hissəsi oldu. SS-Oberscharführer Fuhrmann, iyunun əvvəlində batalyona qayıtdı və müharibədən sonra bu Pumaların bir hissəsinin şirkət ləğv edilməzdən əvvəl Turnhouta gəldiklərini xatırladı. 1 iyul 2005 -ci il tarixində mənə yazdığı məktubdan əlavə edilmiş hissəyə baxın: "Panzerspäh-Kompanie bölməsinə xəbər verdim və gəldikdən sonra gördüm ki, Pumas var. Tağımlara Standartenoberjunkers Rentsch, Richter və Herzog rəhbərlik edirdi.. Fuhrmann, Leybstandartın qalan hissəsindən qabaq Normandiyadakı HJ-Diviziyasına göndərilən bir Vorausabteilung'un meydana gəlməsini də təsdiqlədi. Bu Vorausabteilung, SS-PzAA1 LSSAH-dan Pumas və Schwimmwagen tağımlarından ibarət idi və HJ-in də Pumas-a təyin edildiyi barədə yanlış düşüncəyə səbəb oldu.

Tez bir baxış: 1940 -cı ilin avqustunda meydana gəldiyindən Panzerspähkompanie 3. Kompanie idi. 1942 -ci ilin martında batalyonun yenidən təşkili/genişləndirilməsi zamanı 3. Kp və Pz.Späh.Kp olaraq 4 Kp olaraq adlandırılan bir le.SPW Kompaniyası quruldu və 30 May 1944 -cü il tarixinə qədər bu nömrəni saxladı. .

Re: SdKfz 234 seriyası

Göndərən Harro & raquo 31 Dekabr 2019, 11:40

Əlavə olaraq: 18 dekabr 1944-cü il tarixli, Stabskompaniyadan əsir düşən SS-PzAA1-in sorğu-sual edənlərə bölməsinin on iki olduğunu söylədiyi maraqlı bir G2 hesabatı. "Pumas" və görünür onlara Pumanın nə olduğunu izah etməli idi. Sorğu -sual edənlər nə demək istədiyini tam olaraq başa düşmədilər - tərcümədə itirildikdən sonra "APC" oldu - ancaq Puma adının alman əsirlərindən gəldiyinə şübhə yoxdur.
2001-ci ildə mərhum Alfons Sproß da Maykla mənə Sd.Kfz üçün "2cm-Puma" istinad etdiyini söylədi. 234/1, 234/2 üçün "5cm-Puma" və 234/3 üçün "Stummel". Sproß 1944-cü ilin dekabrında Puma sürücüsü idi. 1944-cü ilin dekabr ayının əvvəllərində batalyon üç ədəd Sd.Kfz atdı. 234/1, üç SdKfz. 234/2 və on Sd.Kfz. 234/3. Bunlar hər biri səkkiz maşın olan iki taqımı təchiz etmək üçün istifadə edilmişdir. Ancaq 15 dekabrda Wawrzinek, 234 ilə təchiz edilmiş bir Panzerspähzugun daxil olduğu bir 'Vorauskompanie' qurdu. Bu Vorauskompanie, 16-da Peiper-ə təyin edildi, yəni Knittel-in 8 təkərli tək bir taqımı qaldı. Knittelin yanında qalan 234/1 və /3 qrupu 17 dekabr 1944 -cü ildə Honsfeld və Bornda çəkildi.

Adın ümumi olduğuna inanmıram "Puma" müharibədən sonra quruldu. Ümumiyyətlə, Sproß və G-2 jurnalının göstərdiyi budur ki, 1944-cü ildə "Puma" ümumiyyətlə SS-PzAA1 daxilində 234/1 və 234/2 üçün istifadə edilmişdir. Bu adın bu vahiddən kənarda istifadəsi sübuta yetirilməmiş olaraq qalır.

Sənədin altındakı "düzəliş tarixinə" məhəl qoymayın - bu, hələ də yeni ilə uyğunlaşmaq məcburiyyətində qalan bir məmurun səhvidir.


USS Kingfish SS-234

USS Kingfish (SS-234), bir çox balıq növü üçün ümumi bir ad olan "kingfish" üçün adlandırılan ilk ABŞ Donanması gəmisidir. Kingfish, təxminən 312 fut uzunluğunda və 27 fut genişliyində, 54 əsgər və altı zabitdən ibarət bir Gato sinif sualtı qayığı idi. Maine, Kittery'deki Portsmouth Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda inşa edildi və 1942 -ci ildə işə salındı.

Mezotelyoma

Mezotelyoma növləri

Asbestə məruz qalma

Mezotelyoma Müalicə Seçimləri

Xəstə mənbələri

On iki İkinci Dünya Müharibəsi Patrolları
12 Dünya Müharibəsi patrulunda USS Kingfish o qədər düşmən gəmisini batırdı ki, xidmətinə görə doqquz döyüş ulduzu ilə təltif edildi. Kingfish tərəfindən batan gəmilərə aşağıdakılar daxildir:

 Yome Maru
 Seiko Maru
 Hino Maru #3
 Choyo Maru
Ana Sana Maru
 Ruei Maru
Ok Bokuei Maru
 Ikutagawa Maru
 Tokai Maru #4
Ei Yaei Maru
İb Shibozono Maru

Dərinlik Yükünün Zərərləri
1943 -cü ilin martında, Kingfish'in Cənubi Çin dənizində üçüncü döyüş patrulu zamanı, Kingfish dərinlikdəki hücum hücumundan ağır zərər gördü. Pearl Harbora və Kaliforniyanın Vallejo şəhərindəki Mare Island Dəniz Gəmiqayırma Zavoduna qayıtdı. 1944 -cü ildə Kingfish Mare adasında tamamilə yenidən quruldu.

Müharibə bitdikdən qısa müddət sonra istismara verildi
Kingfish'in son patrulundan qısa müddət sonra müharibə sona çatdı. Panama Kanalı ilə Texasdakı Galveston'a, daha sonra isə istismardan çıxarmaq üçün New London, Connecticuta getdi. Dörd il ehtiyatda olduqdan sonra, USS Kingfish Dəniz Gəmiləri Siyahısından çıxarıldı və Albert Hellerə hurda olaraq satıldı.

USS Kingfish Gəmidə Xidmət, Tikinti, Təmir, Qırma
USS Kingfish kimi İkinci Dünya Müharibəsi dövrünə aid bir sualtı qayığı ilə təmasda olan insanların hamısı tikintidə izolyasiya, contalar, mastiklər, plitələr və daha çox istifadə olunan mineral olan asbestin zəhərli səviyyəsinə məruz qalma riski ilə üzləşdilər. donanma gəmiləri.

Siz və ya ailə üzvünüz Kingfish gəmisində xidmət etsəniz və ya onun tikintisinə, təmirinə, əsaslı təmirinə və ya qırılmasına kömək etsəniz, asbestə məruz qalmağınız sizi narahat edə bilər. Bölgənizdə asbest zəhərlənməsindən təsirlənən insanları təmsil edən təcrübəli bir vəkillə əlaqə saxlayın və qanuni hüquqlarınız və alternativləriniz haqqında məlumat əldə edin.


Bağlı qalın

TƏCİLİ İZLEME ÜÇÜN Cümə, 18 İyun 2021 Əlaqə: Ryne Goralski, Baş Menecer [email protected] 262.653.0900 Kingfish, Walk Off Seriyası Finalında Kokomo'ya Düşür Kenosha mövsümdə 9-9-a düşür. Kokomo, Hindistan – Kenosha Kingfish & hellip

TƏCİLİ YAYIN ÜÇÜN 17 ​​İyun 2021 Cümə axşamı Əlaqə: Ryne Goralski, Baş Menecer [email protected] 262.653.0900 Kingfish, Seriya Açılışında Kokomo'ya Düşür Kenosha mövsümdə 9-8-ə düşür. Kokomo, İnd – Kenosha Kingfish (9-8) düşdü & hellip

  • Kingfish, Walk Off Seriyası Finalında Kokomo'ya Düşür
  • Kingfish, Seriya Açılışında Kokomo'ya Düşür
  • Kingfish Kalamazoo-ya qarşı iki oyunluq süpürgə tamamladı
  • Kingfish, Kalamazoo üzərində 13-11 qalibiyyət əldə etdi
  • Kingfish, Bomberlərə ikinci oyunda 7-4 düşdü

Kenosha Kingfish
7817 Sheridan Rd.
Kenosha, WI 53143
(262) 653-0900


Re: SdKfz 234 seriyası

Göndərən Alanmccoubrey & raquo 31 Dekabr 2019, 12:24

Re: SdKfz 234 seriyası

Göndərən Harro & raquo 01 Yanvar 2020, 12:51

Re: SdKfz 234 seriyası

Göndərən Harro & raquo 01 Yanvar 2020, 12:56

Bir Sd.Kfz. 234/2 "Puma" Stabskompanie'den, SS-PzAA1, Normandiyadan geri çəkildikdən sonra Notre-Dame de Laon Cathédrale qarşısında. SS-Oberscharführer Jupp Steinbüchel Sd.Kfz-dən məsul idi. Knittelin heyətində 251/3 zirehli radio yarımtrack və xatırladı:

"Fleury-də Beauvaisdəki Waffen-SS üçün montaj sahəsi olan ilk bələdçi işarəsini tapdıq. Nəhayət, dağılmış vəziyyətdə olan Leibstandarte ilə ilk əlaqə. Laon-Marle sahəsindəki Aufklärungsabteilung ilə rastlaşdım və Knittelə xəbər verdim. Təəssüf ki, cibimdən saxladığım zirehli radio yarımtrackini təhvil verməli oldum.

Knittel və işçilərinin qalıqları 24 avqust 1944-cü ildə Laon-Marle bölgəsində idi və dağılmış batalyonunu yenidən qruplaşdırmaq üçün bir neçə gün qaldı. SS-Obersturmführer köməkçisi Hans-Martin Leidreiter sayəsində Knittelin o zaman kəşfiyyat batalyonunu tərk etdiyini də bilirik:

"Knittel Falaise və Argentanadan sonra evə göndərildi. Zabitlər Ehtiyatında və ya əvəzedici batalyonda olsun, bilmirəm. Unutmayın, bölünmə demək olar ki, yox idi! Böttcher, Aufklärungsabteilung'un acınacaqlı qalıqlarını Almaniyaya qaytardı.

SS-Hauptsturmführer Böttcher, Aufklärungsabteilung'u Belçikadan 1944-cü ilin sentyabrında Almaniyaya geri apararkən, Knittel ev məzuniyyətində Neu-Ulm'a qayıtdı. Ancaq o ayın sonunda Minden-Lübbecke bölgəsindəki Nettelstedtdə olan işçilərinə qayıtdı.

Cathédrale Notre-Dame de Laon-un eyni "Splitterschutz" (qəlpələrə qarşı qorunma) ilə çəkilmiş bu fotoşəkili yalnız bir neçə gün sonra bir Amerika müharibə fotoqrafı tərəfindən çəkilmişdir.

Re: SdKfz 234 seriyası

Göndərən Harro & raquo 01 Yanvar 2020, 13:06

Sd.Kfz -in 'Wochenschau' xəbər filmindən ekran görüntüsü. Normandiyada lentə alınan SS-Hauptsturmführer Böttcher-in "Vorausabteilung" əsərindən 234/2 "Puma".

"6 iyun 1944 -cü ildə müttəfiqlərin işğalçı qoşunları Normandiyaya endi. Eniş çimərlikləri, Alman tərəfində güman edildiyi kimi - Kanalın ən dar nöqtəsində deyildi, buna görə də səhv bir yerdə yerləşdik və həlledici ilkin döyüşlərdə iştirak edə bilmədik. "

SS-Oberscharführer Jupp Steinbüchel, Leibstandarte-nin Dover Boğazı ilə Calais'e keçmək əvəzinə İngilis kanalını Caen'in qərbindəki çimərliklərə keçməsi xəbəri gəldikdən dərhal sonra qarşılaşdığı əsas problemi belə izah etdi. Leibstandarte Caen-dən 550 kilometr aralıda yerləşdiyi kimi, bölmə də döyüşə hazır deyildi. Caen'in şimal-qərbində yerləşən 12. SS-Panzer-Division 'Hitlerjugend' ə heç olmasa bir az dəstək vermək üçün, Schwimmwagen ilə təchiz edilmiş bir neçə döyüşə hazır alt bölmədən 'Vorausabteilung' (qabaqcıl tabur) quruldu. Sonderzug Lindenhahn 'və Sd.Kfz tağımı. 234/2 'Puma' zirehli avtomobillər həm Aufklärungsabteilung. Əvvəlki yanvar ayında Parisdəki Tabur Komandiri Kursuna qatılan SS-Hauptsturmführer Karl Böttcher, işgal cəbhəsinə mümkün qədər tez çatması üçün əmr verildi. Wolfgang Venohr yazdı:

"Leibstandarte, yenidən qurulma dövründə, hətta uzaqdan fəaliyyət göstərmədi. Yalnız dörd-beş həftə ərzində iki Panzergrenadier-Alayının şəxsi heyəti hazır olacaq və nəqliyyat vasitələri və ağır silahlarla yenidən təchizatı yalnız üç-dörd ayda tamamlanacaqdı. Buna baxmayaraq, hamı hərəkətə keçməyə can atırdı. Qısa müddətdə 12. qardaş-divizionumuz olan 'SS-Panzer-Division' Hitlerjugend 'artıq Anglo-Saksonlarla mübarizədə işğal cəbhəsində olduğu xəbəri yayıldı. [SS-] Hauptsturmführer Böttcher […] bütün mövcud Schwimmwagenin təyin olunduğu bir Vorausabteilung qurdu. Lindenhahn və mən orada idik. "

Vorausabteilung qatarlara yükləndi və iyunun 13 -də Turnhoutdan Parisə yola düşdü. Müttəfiq hava qüvvələri Qərbi Fransadakı əsas dəmir yolu qovşaqlarını bombalayaraq istilanı əvvəldən dayandırmışdı. Yalnız gecədən sonra Böttcherin batalyonu Fransa paytaxtının şərq kənarına çatdı. Ertəsi gün yolla Caenə qədər 240 kilometr yolu keçmək üçün köçdülər. Hər bir maşının göydə düşmən təyyarələrini axtarması üçün bir adam təyin edildi. Axşam saatlarında Caen'in iyirmi kilometr cənubundakı Les Moutiers-en-Cinglais bələdiyyəsindəki Norman qalası olan Château de la Bagotière'ye gəldilər. Ertəsi gün, iyunun 15 -də Vorausabteilung 'Hitlerjugend' diviziyasına çatdı.

Aufklärungsabteilung'un qalan hissəsi, iyunun 17 -də Turnhout'dan ayrıldı, qalan üç gün ərzində Leibstandartenin qalan hissələri davam etdi.

Aufklärungsabteilung'un Normandiya uğrunda döyüşün açılış mərhələsindəki hərəkətləri 3.6 -cı fəsildə ətraflı təsvir edilmişdir.


Bülletenimiz

Məhsul Təsviri

USS Kingfish SS 234

"Fərdiləşdirilmiş" Kətan Gəmisi Çapı

(Yalnız bir şəkil və ya plakat deyil, bir sənət əsəri!)

Hər dənizçi öz gəmisini sevirdi. Bu onun həyatı idi. Böyük məsuliyyət daşıdığı və ən yaxın gəmi yoldaşları ilə yaşadığı yer. Yaşlandıqca gəmiyə və Dəniz Donanması təcrübəsinə olan minnətdarlığı artır. Fərdi bir çap, sahibliyi, uğuru və heç vaxt getməyən bir duyğunu göstərir. Sevdiyiniz biri artıq yanınızda olmasa belə qürurunuzu göstərməyə kömək edir. Hər dəfə çapdan keçəndə ürəyinizdəki şəxsi və ya Donanma təcrübəsini hiss edəcəksiniz (zəmanət verilir).

Okean və ya körfəzin sularında, əgər varsa, onun tacının nümayişi ilə təsvir edilmişdir. Gəmilərin adı çapın altındakı gəminin növü ilə birlikdə yazılmışdır. Özünüzü və ya gəmidə xidmət etmiş ola biləcəyiniz birini xatırlamaq üçün nə böyük bir kətan çapıdır.

Çap olunmuş şəkil tam olaraq gördüyünüz kimidir. Kətan ölçüsü 8 "x10" olduğu kimi çərçivəyə hazırdır və ya özünüz seçdiyiniz əlavə bir mat əlavə edə bilərsiniz. 13 "X 19" kətan üzərində daha böyük bir şəkil ölçüsünü (11 "x 14") istəyirsinizsə, bu çapı satın alın, sonra ödəniş etməzdən əvvəl, solda olan mağaza kateqoriyasında (14x11 Çap Genişləndirilməsi) yerləşən əlavə xidmətləri satın alın. səhifə. Bu seçim əlavə olaraq 12,00 dollardır. Çaplar sifarişlə hazırlanır. Mat və çərçivəyə salındıqda möhtəşəm görünürlər.

Biz ŞƏXSİYYƏTLƏŞDİRİN "Adı, Rütbəsi və/və ya Xidmət etdiyi İllər" və ya başqa bir şeyi ifadə etmək istədiyiniz çap (Əlavə ödəniş yoxdur). Gəmilərin fotoşəkilinin üstünə qoyulub. Çapı satın aldıqdan sonra bizə e -poçt göndərin və ya ödəmənizin qeydlər hissəsində nəyi çap etmək istədiyinizi göstərin. Fərdiləşdirməyinizlə bağlı sizdən heç bir məlumat almasaq, biz heç bir şey olmadan yopur sifarişini icra edəcəyik.

Amerika Birləşmiş Ştatları Donanması Dənizçisi
ADINIZ BURADA
Sentyabr 1963 - Sentyabr 1967 arasında qürurla xidmət edir

Bu gözəl bir hədiyyə və hər hansı bir tarixi hərbi kolleksiyaya əla bir əlavə olacaq. Evin və ya ofisin divarını bəzəmək əla olardı.

"Böyük Dəniz Şəkilləri" su nişanı çapınızda olmayacaq.

Bu şəkil üzərində çap olunur Arxivdə təhlükəsiz turşusuz kətan yüksək qətnamə printer istifadə edərək uzun illər davam etməlidir.

Özünəməxsus təbii toxunma toxuması sayəsində kətan təklif edir xüsusi və fərqli görünüş yalnız kətan üzərində çəkilə bilər. Kətan çapının şüşəyə ehtiyacı yoxdur, beləliklə çapınızın görünüşünü artırır, parıltı aradan qaldırır və ümumi xərclərinizi azaldır.

Bu əşyadan və ya pulunuzu geri qaytarmaqdan məyus olmayacağınıza zəmanət veririk. Əlavə olaraq, kətan çapını qeyd -şərtsiz əvəz edəcəyik PULSUZ çapa zərər verərsən. Sizdən yalnız nominal ödəniş və göndərmə və idarə haqqı alınacaq.

Geribildirimimizi yoxlayın. Bu çapları alan müştərilər çox razı qaldılar.

Alıcı göndərmə və işləmə haqqını ödəyir. ABŞ xaricində çatdırılma xərcləri məkana görə dəyişəcək.

Baxdığınız üçün təşəkkürlər!


Powered by
Pulsuz siyahı alətidir. Əşyalarınızı sürətli və asan bir şəkildə sadalayın və aktiv maddələrinizi idarə edin.


Kral balığı (SS -234) - Tarix

Super Hustler, Balıq və Kral Balığı Convair

    Convair Kingfish haqqında nə bilirsiniz? Şəkilləriniz və ya dizayn məlumatlarınız varmı?
    - Andy Barrientosdan sual


İnsansız və insansız parazit vasitəsi olan B-58B Super Hustler

U-2-nin bu qədər həssas olmasının səbəblərindən biri, Sovet radar stansiyalarının təyyarəni izləməsinin asanlığı idi. Lockheed və hökumət tərəfindən edilən bir çox araşdırma, bu problemi həll etməyin ən yaxşı yolunun, ən aşağı radar kəsiyi (RCS) ilə yüksək səsdən yüksək sürətlə və həddindən artıq yüksəklikdə uçan yeni bir təyyarə hazırlamaq olduğu qənaətinə gəldi. 1957-ci ilin sonunda Mərkəzi Kəşfiyyat İdarəsi (CIA) həm Lockheed, həm də Convair-i bu U-2 əvəzini hazırlamaq proqramına qatılmağa dəvət etdi.

Clarence "Kelly" Johnsonun rəhbərlik etdiyi Lockheed komandası, müxtəlif ekzotik anlayışları araşdırdı, lakin nəticədə Mach 3 -də 90.000 fut (27.430 m) yüksəklikdə gəzmək üçün nəzərdə tutulmuş nisbətən şərti bir dizayn üzərində qərarlaşdı. Bob Widmer və Vincent Dolsonun rəhbərlik etdiyi Convairin yanaşması daha qeyri -adi idi. Dizayn əvvəlcə Convairin Hava Qüvvələri üçün inşa etdiyi B-58 Hustler səsdən sürətli bombardmançısının törəməsi olaraq başladı. Aşağıda göstərildiyi kimi, B-58, mərkəzi xəttin altında böyük bir xarici pod daşıyan bir delta qanad dizaynı idi. Bu bölmədə normal olaraq nüvə silahı var idi.


B-58 Hustler, orta xətt yükləmə bölməsinə malikdir

Bu təyyarənin B-58B Super Hustler adlanan təkmilləşdirilmiş versiyası 1957-ci ildə Hərbi Hava Qüvvələrinə təklif edildi. B-58B, əlavə bir "parazit" daşımaq üçün orijinal B-58-dən daha sürətli və daha böyük olmalı idi. xarici pod yerinə təyyarə. Bu parazit vasitə, ən azı 35000 fut (10.670 m) yüksəkliyə və üç ramjet mühərrikinin işə salınacağı Mach 2 -dən yuxarı sürətə aparılacaqdı. Parazit daha sonra B-58B ana təyyarəsindən havaya buraxılacaq və missiyası üçün daha da yüksək sürətlərə çatacaq. Super Hustler paraziti iki böyük parçadan ibarət idi. Birincisi, iki nəfərlik bir ekipajı olan bir idarə olunan nəqliyyat vasitəsi, ikinci komponent isə müstəqil xərclənən bir pilotsuz vasitə idi. Bu pilotsuz komponent əvvəlcə nüvə silahı olan bir bombardmançı kimi nəzərdə tutulsa da, birləşdirilmiş hər iki komponentin diapazonunu genişləndirmək üçün əlavə yanacaq da daşıya bilər. Bu qabiliyyət paraziti mümkün bir kəşfiyyat təyyarəsi kimi cəlbedici etdi.

İnsanlı komponentin qanadları 18.75 fut (5.72 m) olan və 46.58 fut (14.21 m) uzunluğunda və təxminən 10.500 lb (4.760 kq) ağırlığında idi. Gəminin tək Marquardt RJ-59 ramjet mühərriki, Mach 3-də 10.000 lb (44.5 kN) və Mach 4-də 5.000 lb (22.24 kN) sürət istehsal edərkən iki ekipaj üzvü yan-yana oturdu. Kiçik bir turbojet mühərriki də var idi. vasitənin ramjetin işləməsi üçün çox yavaş hərəkət edəcəyi zaman eniş zamanı enerji təmin etmək üçün əlavə edildi. Həm də X-15-də istifadə edilənə bənzər bir təkərli burun dişli və sürüşmə əsas dişli qurğusu ilə təchiz edilmişdi və gövdə burnu, Concorde kimi eniş zamanı görmə qabiliyyətini yaxşılaşdırmaq üçün aşağıya doğru əyilmək üçün hazırlanmışdı.


Convair Balığının konseptual diaqramı

Avtomobilin xərclənən hissəsi, 14.77 m uzunluğunda, qanadı 23.33 fut (7.17 m) və təxminən 25.300 lb (11.475 kq) ağırlığında idi. Bu komponent, eyni zamanda, öz gücü ilə uçmaq və nüvə yükünü çatdırmaq üçün insanlı avtomobildən buraxıla bilməsi üçün iki Marquardt RJ-59 ramjeti daşıyan bir mühərriklə təchiz edilmişdir. Xərclənə bilən bu pilotsuz nəqliyyat vasitəsi heç bir eniş qurğusu daşımırdı. Parazitin hər iki bölməsi, Mach 4-də yaranan güclü istiyə tab gətirmək üçün paslanmayan poladdan, pirameram adlanan keramikadan və titandan hazırlanmalı idi. Qalxanların və televiziya kameralarının ekipajı kənarda görmə qabiliyyətini təmin etməsi lazım idi.

B-58B-nin altındakı yer məhdud olduğu üçün insanlı və xərclənən komponentlər qeyri-adi bir şəkildə fırlatma təyyarələri ilə birləşməli idi. İnsansız vasitə quyruğunun arxasındakı pilotsuz komponentin burnuna bağlanaraq önə qoyuldu. Bir zamanlar B-58-ə qoşulan bütün yığma şərti bir uçuş-enmə zolağından havaya qalxacaq və yüksəkliyə qalxacaq. Super Hustler paraziti hədəfindən təxminən 2,300 nm (4260 km) məsafədə buraxılmalı idi. Başlanğıcda, ana təyyarə üç ramjet mühərrikinin işə salınması üçün Mach 2 -ə sürətlənəcək. Ramjets tam gücü ilə parazit sərbəst buraxılacaq və 75.000 ft (22.860 m) və Mach 4 zirvəsinə qalxacaq. Hədəfə yaxınlaşanda avtomobil 90.000 ft (27.430 m) yüksəkliyə çatacaqdı. İnsansız hissəni buraxdıqdan sonra, idarə olunan hissə bazaya qayıtmalı, yavaşlamalı, turbojet mühərrikini işə salmalı və şərti bir uçuş zolağına enməli idi.


B-58B buraxma təyyarəsinin altındakı Balıq parazitinin modeli

Hərbi Hava Qüvvələri B-58-in təkmilləşdirilmiş versiyasına bir qədər maraq göstərsə də, parazit bombardmançısı qeyri-mümkün hesab edildi və hökumət tərəfindən heç bir maliyyə alınmadı. B-58B bombardmançısının inkişafı davam etdi, lakin CIA-nin səsdən sürətli bir kəşfiyyat təyyarəsinə olan marağı parazit ideyasını fərqli bir yola göndərdi. Lockheed, U-2 əvəz etmə təklifi üzərində işləyərkən, Bob Widmer və Vincent Dolson, Convair'de parazit konsepsiyasını canlandırdılar və avtomobilə "Balıq" adını verdilər. Balıq, uzadılmış gövdəsi olan, daha güclü mühərrikləri olan və paraziti işə salmaq üçün əlavə ekipaj daşıyan B-58B Super Hustler-in dəyişdirilmiş versiyası ilə aparılacaqdı.

Balıq özü də orijinal parazit konsepsiyasından dəyişdirildi və ayrı -ayrı insanlı və insansız komponentlər əvəzinə tək idarə olunan bir avtomobilə çevrildi. Balıq mürəkkəb bir qaldırıcı gövdə gövdəsi formasına malik idi və maksimum 4.900 nm (7.220 km) məsafədə 27.430 m sürətlə Mach 4.2 -ə çata bilərdi. Mach 4+ hədəfi üzərinə Balıqları gücləndirmək, əvvəlki parazitdə istifadə ediləcək eyni Marquardt ramjetlərindən ikisi idi. Balıqlar da geri dönmək və öz gücü ilə enmək üçün iki turbojetlə təchiz edilməli idi. Həm mühərrik burunları, həm də qanadların aparıcı kənarları yüksək temperaturlara tab gətirmək, habelə daha yaxşı gizlənmək üçün radar dalğalarını udmaq üçün pirokeramdan hazırlanacaqdı.


Balıq parazitinin alt ölçülü külək tuneli modeli

Balıq konsepsiyası sübut edilməmiş ramjet mühərriklərinə güvəndiyindən və hələ mövcud olmayan bir ana təyyarədən buraxılmasını tələb etdiyi üçün riskli bir təklif idi. Həqiqətən, B-58B buraxılış platformasının ramjet mühərriklərinin işə salınması üçün lazım olan Mach 2.2 sürətinə çata biləcəyi hələ sübut edilməmişdi və Convair mühəndislərinin hesablamaları Balıqların B-58B-yə icazə verməyəcək qədər ağır olduğunu irəli sürdü. . Bununla birlikdə, tabutdakı son çivi 1959-cu ilin iyun ayında Hava Qüvvələri B-58B-ni tamamilə ləğv etdikdə gəldi. Mövcud B-58A-nı uyğun bir ana təyyarəyə çevirmək araşdırılsa da, Balıq konsepsiyası bu qərarın işığında sona çatdı. Nevertheless, the B-58A was smaller and slower than the proposed B-58B and converting the older aircraft was considered impractical because of high cost and technical difficulties. The parasite concept was also criticized for being difficult to support logistically.

These issues left the Super Hustler/Fish proposal as no longer feasible, but Lockheed's competing design was also unacceptable because its RCS remained considerably higher than desired. Both the Convair and Lockheed proposals were rejected in July 1959 when the design teams were told to try again. Lockheed continued to refine its concept by exploring methods of reducing RCS while Convair was given a contract to develop a new design without the worrisome ramjet engines and mother plane required for the Fish. Both companies were also encouraged to use the J58 turboramjet engine for propulsion.


Conceptual diagram of the Convair Kingfish

In abandoning the Fish, Convair developed a completely different concept bearing only a superficial resemblance to its predecessor. Known as the Kingfish, this aircraft took advantage of many technologies previously developed for the F-102 and F-106 fighters as well as the B-58. Among these innovations were a stainless steel honeycomb skin, the delta wing design, and crew escape capsules that eliminated the need for pressurized suits. The Kingfish carried a crew of two in tandem and was powered by a pair of J58 engines mounted within the fuselage instead of along the wings as in Lockheed's competing design. Unlike its parasite predecessors, these engines allowed the Kingfish to both takeoff and land under its own power without needing a launch aircraft. These turboramjet engines reduced the cruise speed to Mach 3.2 compared to the Fish's Mach 4.2 using ramjets, but range was increased to about 3,400 nm (6,300 km).

The Kingfish's greatest strength, however, was its RCS. The plane's relatively small size with engines buried inside the fuselage was a significant contributor to its stealth technology, and the Kingfish also retained pyro-ceram material along the wing leading edges and engine nozzles to absorb radar waves. In addition, the engine inlets were to be made of a fiberglass material further contributing to a low RCS. Nevertheless, Lockheed's Kelly Johnson remained dubious about these advanced materials and felt that Convair engineers had emphasized RCS "with total disregard for aerodynamics, inlet and afterburner performance."


Inverted radar test model of the Kingfish being assembled

By August 1959, both Convair and Lockheed had completed their designs and submitted proposals to a selection panel composed of Department of Defense, CIA, and Air Force personnel. This board pitted the Convair Kingfish against the Lockheed A-12, a close relative of what would eventually become the SR-71. The following table gives an overall comparison of the competitors.


Lockheed A-12 Convair Kingfish
Max Speed Mach 3.2 Mach 3.2
Max Range [nm] 4,120 3,400
Initial Cruise Alt [ft] 84,500 85,000
Max Cruise Alt [ft] 97,600 94,000
Radar Cross Section (higher) (lower)
Unit Cost (w/o engines) $8.05 million $10.1 million

Although the Lockheed design had a slight edge in cost and most performance categories, some judges favored the Kingfish because of its much lower RCS. However, Lockheed was deemed the winner and issued a contract to proceed with further development and construction of test vehicles. One of the reasons for this decision was Convair's history of cost overruns and production delays during development of the B-58 that Air Force officials feared might also occur with the Kingfish. Lockheed, by comparison, had demonstrated its ability to produce an advanced aircraft on time and under budget during the U-2 program. Lockheed also had a history of building and testing new planes in complete secrecy, including the P-80 and U-2, at its highly secure Skunk Works facility. The Kingfish also remained a rather unconventional design incorporating a number of untried technologies, and it is likely that the concept was considered too risky.


Kingfish RCS test model before pyro-ceram material was installed along the wing leading edges

Even after the contract award, however, Convair continued receiving some funding to develop the Kingfish as a backup should the Lockheed A-12 be a failure. When that did not happen and the A-12 proved to be a highly successful aircraft, further work on the Kingfish was finally halted. The concept was revived briefly once again during the mid-1960s when the Convair division of General Dynamics proposed merging technologies from its Fish and Kingfish vehicles with the F-111 fighter. The goal of this effort was to create a high-speed reconnaissance aircraft capable of reaching up to Mach 5 at an altitude of 100,000 ft (30,480 m). However, this concept was still considered too vulnerable to Soviet air defenses and did not progress any further.


Forward and aft views of the inverted Kingfish model during radar testing

Though nothing ever came of the Kingfish, it is still interesting to note how similar the overall shape of the vehicle is to the F-117 that would come 20 years later. The F-117 and its Have Blue prototype were the first aircraft designed specifically for low RCS. Both they and the Kingfish share a similar boxy fuselage shape, engine location, flat underside, and several structural concepts suggesting that the Convair designers may have been ahead of their time in the stealth revolution.
- answer by Jeff Scott, 31 December 2006


Louisiana senator Huey Long is shot

Senator Huey Long is shot in the Louisiana state capitol building. He died about 30 hours later. Called a demagogue by critics, the populist leader was a larger-than-life figure who boasted that he bought legislators “like sacks of potatoes, shuffled them like a deck of cards.” He gave himself the nickname “Kingfish,” saying “I’m a small fish here in Washington. But I’m the Kingfish to the folks down in Louisiana.”

In 1928 Long became the youngest governor of Louisiana at age 34. His brash style alienated many people, including the heads of the biggest corporation in the state, Standard Oil. Long preached the redistribution of wealth, which he believed could be done by heavily taxing the rich. One of his early propositions, which met with much opposition, was an “occupational” tax on oil refineries. Later, Long would develop these theories into the Share Our Wealth society, which promised a $2,500 minimum income per family.

Long also abolished the state’s poll tax on voting and gained free textbooks for every student. His motto was 𠇎very Man a King.” His populism led to an impeachment attempt, but he successfully foiled the charges. In 1930, he won the election for Louisiana senator but declined to serve until his handpicked successor was able to win the governor’s seat in 1932.

Soon after vigorously campaigning for Franklin Roosevelt in 1932, Long, with his own designs on the office, began loudly denouncing the new president. In response, many of his allies in the Louisiana legislature turned against him and would no longer vote for his candidates. In an effort to regain power in the state, Long managed to pass a series of laws giving him control over the appointment of every public position in the state, including every policeman and schoolteacher.


Kingfish (SS-234) - History

USS Kingfish SS 234

Fərdiləşdirilmiş Kətan Gəmisi Çapı

(Yalnız bir şəkil və ya plakat deyil, bir sənət əsəri!)

Çap olunmuş şəkil tam olaraq gördüyünüz kimidir. İki çap ölçüsü seçiminiz var. 8 "x10" və ya 11 "x14" olduğu kimi çərçivəyə hazırdır və ya özünüz seçdiyiniz əlavə bir mat əlavə edə bilərsiniz. Çaplar sifarişlə hazırlanır. They look awesome when matted and framed.

Biz ŞƏXSİYYƏTLƏŞDİRİN "Adı, Rütbəsi və/və ya Xidmət etdiyi İllər" və ya başqa bir şeyi ifadə etmək istədiyiniz çap (Əlavə ödəniş yoxdur). Gəmilərin fotoşəkilinin üstünə qoyulub. Çapı satın aldıqdan sonra bizə e -poçt göndərin və ya ödəmənizin qeydlər hissəsində nəyi çap etmək istədiyinizi göstərin. Misal:

Amerika Birləşmiş Ştatları Donanması Dənizçisi
ADINIZ BURADA
Sentyabr 1963 - Sentyabr 1967 arasında qürurla xidmət edir

Bu gözəl bir hədiyyə və hər hansı bir tarixi hərbi kolleksiyaya əla bir əlavə olacaq. Evin və ya ofisin divarını bəzəmək əla olardı.

"Böyük Dəniz Şəkilləri" su nişanı çapınızda olmayacaq.

Bu şəkil üzərində çap olunur Arxivdə təhlükəsiz turşusuz kətan yüksək qətnamə printer istifadə edərək uzun illər davam etməlidir.

Özünəməxsus təbii toxunma toxuması sayəsində kətan təklif edir xüsusi və fərqli görünüş yalnız kətan üzərində çəkilə bilər. Kətan çapının şüşəyə ehtiyacı yoxdur, beləliklə çapınızın görünüşünü artırır, parıltı aradan qaldırır və ümumi xərclərinizi azaldır.

Hər dənizçi öz gəmisini sevirdi. Bu onun həyatı idi. Böyük məsuliyyət daşıdığı və ən yaxın gəmi yoldaşları ilə yaşadığı yer. Yaşlandıqca gəmiyə və Dəniz Donanması təcrübəsinə olan minnətdarlığı artır. Fərdi bir çap, sahibliyi, uğuru və heç vaxt getməyən bir duyğunu göstərir. Sevdiyiniz biri artıq yanınızda olmasa belə qürurunuzu göstərməyə kömək edir. Hər dəfə çapdan keçəndə ürəyinizdəki şəxsi və ya Donanma təcrübəsini hiss edəcəksiniz (zəmanət verilir).

Bu əşyadan və ya pulunuzu geri qaytarmaqdan məyus olmayacağınıza zəmanət veririk. Əlavə olaraq, kətan çapını qeyd -şərtsiz əvəz edəcəyik PULSUZ çapa zərər verərsən. Sizdən yalnız nominal ödəniş və göndərmə və idarə haqqı alınacaq.

Okean və ya körfəzin sularında, əgər varsa, onun tacının nümayişi ilə təsvir edilmişdir. Gəmilərin adı çapın altındadır. Özünüzü və ya gəmidə xidmət etmiş ola biləcəyiniz birini xatırlamaq üçün nə böyük bir kətan çapıdır.


Videoya baxın: BEST KINGFISH ROD