İlk Hərbi Dronlar Nə Zaman İnkişaf Etdi və Nə Vəzifə Verdi?

İlk Hərbi Dronlar Nə Zaman İnkişaf Etdi və Nə Vəzifə Verdi?

1917 -ci ildə, tam ölçülü bir monoplan, yerdəki bir radio tərəfindən verilən əmrlərə cavab verdi. Təyyarə pilotsuz idi; dünyanın ilk hərbi dronu.

Birinci Dünya Müharibəsi iki ildir davam edirdi və bu ilk pilotsuz uçuş aparatı tarixi uçuşunu həyata keçirəndə sonu görünmürdü. Louis Blériotun İngilis Kanalında ilk uçuşunu həyata keçirməsindən cəmi 8 il keçdi.

Qiymətli hissələri İngiltərənin nüfuzlu İmperatorluq Müharibəsi Muzeyində diqqətlə qorunur. Laklanmış bazalarına quraşdırılmış bu gözəl mürəkkəb pirinç və mis yığımları, İmperatorluq Müharibəsi Muzeyinin arxasındakı anbarda yerləşir. Sağ qalan hissələrə radio nəzarət elementləri və əmrlərini ötürən yerdən idarəetmə cihazı daxildir.

Bu pilotsuz təyyarənin hekayəsi və dizaynerlərinin həyatı qarşısıalınmaz dərəcədə cəlbedicidir.

Dronun dizaynı

Dr. Archibald Montgomery Low. Kredit: İngilis Mexaniki və Elm Dünyası / PD-US.

Pilotsuz təyyarənin dizaynı və istismarı 1917 -ci ildə Dr Archibald Montgomery Low tərəfindən yazılmış, lakin 1920 -ci illərə qədər nəşr olunmamış hərtərəfli gizli patentlər toplusunda ətraflı təsvir edilmişdir.

Archie, Londonun Feltham şəhərində gizli RFC Təcrübə İşlərinə komandanlıq edən Birinci Dünya Müharibəsi Kral Uçan Korpusunun zabiti idi. Alman hava gəmilərinə hücum edə bilən pilotsuz təyyarənin idarəetmə sistemini hazırlayacaq bir komanda seçmək vəzifəsi ona verilmişdi.

Müharibədən dərhal əvvəl Londonda nümayiş etdirdiyi ən erkən televiziya sistemi bu dizaynın əsasını təşkil etdi. Amerika Konsulluğunun hesabatında qeyd edildiyi üçün bu TV -nin detallarını, sensor kamerasını, siqnal ötürülməsini və rəqəmsal qəbuledici ekranını bilirik.

Drones tarixçisi James Rogers, kəpənək bombasının arxasındakı hekayəni izah edir: niyə bu qədər ölümcül bir döyüş silahı idi və Grimsby və ətrafındakı yerli sakinlər bu yeni təhlükə ilə necə mübarizə apardılar.

İndi baxın

Wright Flyer -dən fərqli olaraq

1903 -cü ildəki Wright broşürü kimi, 1917 RFC dronları da son məhsul deyil, davamlı inkişaf üçün bir ilham idi.

Wright qardaşları 1908 -ci ildə Fransaya gedənə qədər ictimaiyyət qarşısında uçmadılar. Həqiqətən də, 1903 -cü ildən sonrakı illərdə ABŞ -da ya "uçan və ya yalançı" olmaqda günahlandırıldılar. 1942 -ci ilə qədər Smithsonian Muzeyi tərəfindən "uçuşda ilk" olaraq tanınmadılar.

Əslində, hər iki qardaş, 1948 -ci ildə "Flyer" ini Londondan ABŞ -a qaytarmazdan əvvəl dünyasını dəyişmişdi və səyahət edərkən, İngilis səfirinin dediyi kimi, "ixtiradan ikona" çevrilmişdi.

İkonik 'Wright Flyer'. Kredit: John T. Daniels / İctimai Sahə.

Əksinə, RFC "Hava Hədəfi" nin müvəffəqiyyəti dərhal tanındı və uzaqdan idarəetmə sistemi Kral Dəniz Qüvvələrinin 40 metrlik sürətli gəmilərində istifadə üçün uyğunlaşdırıldı.

1918 -ci ilə qədər "ana" təyyarələrindən uzaqdan idarə olunan bu pilotsuz partlayıcı dolu qayıqlar uğurla sınaqdan keçirildi. Bu Uzaqdan İdarəetmə Qayıqlarından biri tapıldı, sevgi ilə bərpa edildi və suya qaytarıldı. İndi xeyriyyə və xatirə tədbirlərində sərgilənir.

Bir dron ideyası

1800 -cü illərin sonlarından etibarən insanlar, 1903 -cü ildən sonra Wright qardaşı Kitty Hawk -da 'Flyer'ini uçurduqda da, hava inkişafının başlıca hədəfi olan hava gəmilərini idarə etmək üçün dronlar və sistemlər qurdular.

Bəziləri model direktigibles hazırladılar və kütləvi nümayişlərdə uçurdular, sonra radio deyildiyi kimi 'Hertz dalğaları' ilə idarə etdilər.

1906 -cı ildə Almaniyada Flettner və 1914 -cü ildə ABŞ -da Hammond təyyarələrin radio nəzarətinə patentlər verdilər, lakin bu xətlər üzərindən həyata keçirilən hər hansı bir inkişaf layihəsinə dair heç bir dəlil yoxdur.

Belə ki, Birinci Dünya Müharibəsindən əvvəl pilotsuz təyyarə istehsalı ideyası araşdırılmışdı, lakin dronlar bir yana, hava gəmiləri və ya təyyarələr üçün əhəmiyyətli bir bazar yox idi.

1940 -cı ilin yazında İngiltərə Hitlerin döyüş maşınına qarşı yaşamaq uğrunda mübarizə apardı; nəticə İkinci Dünya Müharibəsinin gedişatını təyin edərdi. İngilis Döyüşü olaraq bilinir.

İndi baxın

Birinci Dünya Müharibəsi əsnasında Amerikanın pilotsuz uçuşu "Boss" Kettering ("Kettering Bug" ı hazırlayan) və Sperry-Hewitt komandası tərəfindən həyata keçirildi. Gyro stabilizə edilmiş hava torpedaları, erkən qanadlı raketlər kimi əvvəlcədən müəyyən edilmiş bir məsafə üçün başladıqları istiqamətə uçdu.

Bu dövr təkcə pilotsuz təyyarənin şəfəqi deyil, həm də təyyarə və radioların inkişafı üçün hələ də gündüz idi. Bu ölümcül, lakin həyəcanlı dövrdə çoxlu ixtiralar oldu. 1940 -cı ilə qədər irəliləyiş sürətli idi.

'Queen Bee' və ABŞ pilotsuz təyyarələri

de Havilland DH-82B Queen Bee 2018 Cotswold Hava Limanı Dirçəliş Festivalında nümayiş olunur. Kredit: Adrian Pingstone / İctimai Sahə.

Bu 1917 dron layihəsi nəticəsində uzaqdan idarə olunan nəqliyyat vasitələri üzərində işlər davam etdirildi. 1935 -ci ildə de Havillandın məşhur 'Güvə' təyyarəsinin Queen Bee variantı istehsalata başladı.

İngilis Hava Hücumundan Müdafiə, bu Hava Hədəflərindən 400 -dən çox bir donanmada bacarıqlarını inkişaf etdirdi. Bunlardan bəziləri hələ 1950 -ci illərə qədər kino sənayesində hələ də istifadə olunurdu.

1936 -cı ilin əvvəlində İngiltərəyə səfər edən ABŞ admiralı bir kraliça arıya qarşı topçuluq praktikasına şahid oldu. Qayıdanda Amerika proqramlarına təbiətdə bir arı arısı ilə əlaqələri səbəbiylə dron adı verildi.

Joe Kennedy'nin öldürüldüyü İkinci Dünya Müharibəsindəki qəza, ehtimal ki, dronların bu günə qədər dünyaya vurduğu ən böyük təsir idi.

Joe, vaxtından əvvəl partladığı üçün Afrodit Doolittle Doodlebug drone Liberator bombardmançısından planlaşdırdığı kimi paraşütlə tullanmadı. Böyük qardaşı Joe sağ olsaydı, JFK, ehtimal ki, ABŞ Prezidenti olmazdı.

Bu sənədli filmdə dronlar tarixçisi James Rogers, Anvil Əməliyyatı ilə bağlı hekayəni və Birləşmiş Ştatların Prezidenti olmaq istəyən bir adamın taleyüklü son uçuşunu araşdırır.

İndi baxın

Radioplane Şirkəti

1940 -cı illərin əvvəllərində, Van Nuysdakı Radioplane Company, Kaliforniya, ABŞ Ordusu və Donanması üçün ilk kütləvi istehsal edilən kiçik pilotsuz uçuş aparatları istehsal etdi.

Norma Jeane Dougherty - Marilyn Monroe - fabrikdə işləyirdi və şirkətin dronlarının təbliğat filmi çəkilişi zamanı 'kəşf edildi'.

Radioplane, Kaliforniyada ulduzluq qazanan və Birinci Dünya Müharibəsində RFC ilə uçmaq üçün qayıdan müvəffəqiyyətli bir İngilis aktyoru Reginald Denny tərəfindən başlamışdır. Müharibədən sonra Hollivuda qayıtmağa davam etdi və eksklüziv film təyyarəçiləri qrupuna qatıldı.

Denninin dronlara olan marağının qəbul edilən hekayəsi, model təyyarələrə olan marağından qaynaqlanır.

Dan Snow'un ömür boyu arzusu bir Spitfire uçmaq idi. İndi iki nəfərlik versiyada qalxma şansı qazanır. Sahili havadan görmək heyrətini yaşayarkən, it döyüşlərinin həqiqətən necə oynanılacağını öyrənərkən və hətta cəsarətli və mədə çevirən aerobatika cəhdlərində ona qoşulun.

İndi baxın

1950 -ci illərdə hər cür insansız hava layihələri başladı. Radioplane, hazırda ən qabaqcıl hərbi pilotsuz təyyarələrdən biri olan Global Hawk edən Northrop tərəfindən alındı.

Ölümündən iyirmi il sonra, 1976 -cı ildə Dr Archibald Montgomery Low, Nyu -Meksiko Kosmos Tarixi Muzeyinin "Beynəlxalq Kosmos Şöhrət Salonu" na "Radio Rəhbərlik Sistemlərinin Atası" olaraq daxil edildi.

Steve Mills, təqaüdə çıxana qədər mühəndislik dizaynı və inkişafı sahəsində bir karyera qurdu və bundan sonra bir sıra təşkilatların işlərində iştirak etdi. Buradakı və Şimali Amerikadakı mülki və hərbi layihələr üzrə aviasiya sahəsindəki mühəndislik təcrübəsi son 8 il ərzində Surreydəki Brooklands Muzeyində könüllü olaraq istifadə edilmişdir.

Onun Casemate Nəşriyyatından "Drone Şəfəqi" kitabı bu Noyabrda nəşr olunmalıdır. Www.casematepublishers.co.uk saytında əvvəlcədən sifariş verdiyiniz zaman Saytımızın oxucularına 30% endirim. Kitabı səbətinizə əlavə edin və çek kodunu tətbiq edin DOTDHH19 ödəməyə davam etməzdən əvvəl. Xüsusi təklif 31.12.2019 tarixində bitir.

Seçilmiş Şəkil: İlk dəfə 1917 -ci ildə uçan dünyanın ilk hərbi pilotsuz təyyarəsinin təsviri - Kral Təyyarə Fabrikinə (RAF) məxsusdur. Farnborough Air Sciences Trust sayəsində.


Dronlar Müasir Müharibəni Necə Dəyişdirdi

Bu NPR News -dan WEEKEND EDITION. Mən Wade Goodwyn. Dronlar ABŞ -ın döyüş sahəsindəki imkanlarını inqilab etdi. Təyyarə snayper xüsusiyyətlərinə malikdir - hədəfin orada olduğunu bilmədən səssizcə öldürür. Müharibədə ilk dəfə istifadə edilən yırtıcı pilotsuz təyyarələr yanacaq doldurmadan onlarla saat havada qala bilir. Ancaq demək olar ki, hər kəs kimi, ABŞ ordusu da pilotsuz təyyarələrin qabiliyyətini tanımaqda gec idi. İlk dəfə 1970 -ci illərdə hazırlanıblar, ancaq 11 sentyabr hadisələrinə qədər silahlanmayıblar. Hərbi Hava Qüvvələrinin pilotları, yavaş hərəkət edən pilotsuz təyyarələri uçmağı masanın vəzifəsinə bərabər hesab edirdilər.

RICHARD WHITTLE: Tapşırıq üçün gələn insanlardan soruşdular ki, bura gəlmək üçün nələr etmisən?

GOODWYN: Richard Whittle, "Predator: The Drone Evolution of Secret Origins" adlı yeni kitabın müəllifidir. Smithsonian Milli Hava və Kosmos Muzeyində, dron proqramının formalaşdırılmasına və idarə edilməsinə kömək edən təqaüdçü general -leytenant David Deptula ilə söhbət etmək üçün bizə qoşuldu. General döyüşdə bir atəş açmaq üçün ilk ABŞ yırtıcı pilotsuz təyyarəsinin yanında dayandıqda, dronların müasir müharibəni necə dəyişdiyinin tarixini izlədi.

DAVID DEPTULA: Beləliklə, İkinci Dünya Müharibəsinə qayıdırsınızsa, kəşfiyyat aparmaq və yoxlamaq üçün ümumiyyətlə aylar çəkməməyiniz üçün həftələr lazım idi, sonra kəşfiyyatın təhlilini aparın və sonra nəyi vurmaq istədiyinizi müəyyənləşdirin. Beləliklə, bir hədəf əldə edib onu vurduğunuz vaxtla aylar arasında. Vyetnamda həftələr idi. Səhra Fırtınasında günlər idi. İndi nominal olaraq hədəfləmə dövrü olaraq bilinən şeyi götürürsünüz və bu dövrü aylardan həftələrə günlərdən indiyə qədər bir rəqəmli dəqiqələrə qədər sıxışdırırsınız.

GOODWYN: Bu hansı ildə oldu?

DEPTULA: Bu, 2001 -ci ildə baş verib.

DEPTULA:. Arxamızda olan təyyarə ilə.

GOODWYN: Baxdığımız bu Yırtıcı, Əfqanıstan müharibəsinin ən çıxılmaz döyüşlərindən birində iştirak etdi. Rick, Roberts Ridge -də baş verənləri danış.

WHITTLE: Yaxşı, bu, 4 Mart 2002 -ci ildir və Predator o gün əhəmiyyətli bir rol oynadı. Az qala Əl-Qaidə ilə əhatələnmiş çox sərt bir atışmada olan silsilənin üstündə olan bəzi ordu mühafizəçiləri var. Və o gün ərzində Predator çoxlu sayda Əl-Qaidəni çıxaran bunkerə cəhənnəm atəşi raketini qoydu.

Yırtıcı, bombaları digər Əl-Qaidənin üzərinə atan və atan döyüş təyyarələrini istiqamətləndirə bildi. Gecə düşəndə ​​və xilasedicilər gələndə Predatorun lazer işığı vardı. Və sensor operatoru o işığı yandırıb mühafizəçilərlə söhbət edər və hey, dostum, mən hələ də burdayam deyər və sonra xilasetmə vertolyotunu dağın uyğun eniş yerinə aparardı. CIA-dakı Predator bölməsi komandirinin dediyinə görə, düşünürəm ki, bu bizim çıxış partiyamız idi.

GOODWYN: Yırtıcı, bir hədəfi dəqiq müəyyənləşdirmək və sonra bu hədəfi dəqiqliklə məhv etmək qabiliyyətində böyük bir sıçrayış idi. Ancaq zaman keçdikcə Pakistan və Yəməndə, xüsusən də, pilotsuz təyyarələr günahsız mülki əhalini fərq etmədən öldürməklə məşhurlaşdı. Mənimlə yırtıcının fərqli mədəniyyətlər tərəfindən fərqli yerlərdə necə görüldüyünü və indi nüfuzunun nə olduğunu danışa bilərsinizmi?

DEPTULA: İcazə verin ora tullanım və başlayım və Rickin işi bitirməsinə icazə verin. Bayaq təsvir etdiyiniz şey, düşmənlərimizin ictimaiyyətdən necə uzaqlaşmasını istədiklərinin dəqiq bir təsviridir - pilotsuz təyyarələrin təəssüratı baxımından. Gerçəkliyin 180 dərəcə əksidir.

GOODWYN: Pakistan və Yəməndəki insanların fərqli hiss etdikləri ilə razılaşırsınız.

DEPTULA: Əlbəttə ki, yalan danışdıqlarına, aldadıldıqlarına və ən yüksək səviyyəli təbliğat və məlumat əməliyyatlarına məruz qaldıqlarına görə, rəqiblərimiz əslində ABŞ -ın terrorizmə qarşı ən təsirli silahı olanı dayandırmaq üçün heç nə edə bilmirlər.

GOODWYN: Ancaq səhvlər edildi - günahsız mülki şəxslər öldürüldü.

GOODWYN: Toy məclisləri səhv salınıb.

DEPTULA:. Ancaq yerdəki əsgərlərin ortadan qaçırma məsafəsi - 155 mm olan, orta qaçış məsafəsi 800 fut olan topların yaratdığı dərəcədə deyil.

GOODWYN: Rick, bir növ şöhrət və nüfuz məsələsinə toxunmaq istəyirsən.

WHITTLE: Bəli. Düşünürəm ki, fərqlənməmək səhv bir sözdür, çünki bu, çox fərqləndirici bir silahdır. Səhvlər edildi. Günahsız insanlar öldürüldü, amma bilirsiniz ki, problem doğru hədəfə atəş açdığınızdan əmin olmalısınız. Yerdən gələn zəka da çox vacibdir. Bilirsiniz, insanları Əl-Qaidə və ya Taliban kimi səhv saldıqları yerləri düşünürəm.

GOODWYN: Sizin üçün son sual. İndi pilotsuz təyyarələr sərhəd patrul xidməti tərəfindən istifadə olunur. Xəbər təşkilatları onları alır. Qonşuluqda yaşayan oğlan pilotsuz uçan aparatla uçub bir mənzilin 14 -cü mərtəbəsinin sürüşən şüşə qapısından baxa bilər. Bu təkcə döyüş meydanı deyil. Dronlar yaşadığımız məkanı dəyişir.

WHITTLE: Düşünürəm ki, Predator insanların pilotsuz təyyarələr haqqında düşüncə tərzini dəyişdiyinə görə indiki dron inqilabının qapısını açdı. Bilirsiniz, əvvəllər orduda yalnız bir niş texnologiyası idi. Beləliklə, bu texnologiya indi partlayır. Və cəmiyyət bunun öhdəsindən gəlmək üçün yollar ortaya qoymalıdır, bilirsiniz ki, təyyarələrdə olduğu kimi - güclü uçuşlar meydana çıxanda. Hava limanlarına və Federal Aviasiya İdarəsinə ehtiyacımız var idi. Və hava trafikinə nəzarət qaydalarını yaratmalı idik. Bu texnologiya ilə o mərhələdəyik. Bu, aviasiyada yeni bir dövrdür və bir cəmiyyət olaraq bunun öhdəsindən necə gələcəyimizi anlamalıyıq.

GOODWYN: General David Deptula və müəllif Richard Whittle, bizə qoşulduğunuz üçün təşəkkür edirik.

WHITTLE: Bahis edirsiniz. Çox sağ ol.

Müəlliflik hüququ və surəti 2014 NPR. Bütün hüquqlar qorunur. Əlavə məlumat üçün veb saytımızın istifadə şərtləri və www.npr.org saytındakı icazə səhifələrinə daxil olun.

NPR transkriptləri, bir NPR podratçısı olan Verb8tm, Inc tərəfindən tələsik bir tarixdə yaradılır və NPR ilə hazırlanmış xüsusi bir transkripsiya prosesi istifadə edərək hazırlanır. Bu mətn son formada olmaya bilər və gələcəkdə yenilənə və ya yenidən nəzərdən keçirilə bilər. Dəqiqlik və mövcudluq fərqli ola bilər. NPR & rsquos proqramlaşdırmasının nüfuzlu rekordu səs qeydidir.


Nə dron sayılır?

Pilotsuz uçuş aparatlarının tarixinə girməzdən əvvəl nədən bəhs etdiyimizi dəqiqləşdirmək faydalı ola bilər.

Müxtəlif lüğətlərə görə, pilotsuz təyyarə aşağıdakı kimi təyin olunur:-

"Uzaqdan idarəetmə və ya kompüterdə idarə olunan pilotsuz təyyarə və ya gəmi." - Merriam Webster.

Terimin başqa mənaları olsa da, bu məqalənin kontekstində bir dron, əslində ya uzaqdan idarə olunan, ya da tamamilə avtonom işləyən pilotsuz uçan bir obyektdir.

"A. dron , texnoloji baxımdan, pilotsuz bir təyyarədir. . Əslində, a dron Yerleşik sensorlar və GPS ilə birlikdə işləyən, quraşdırılmış sistemlərində proqram nəzarətli uçuş planları vasitəsi ilə uzaqdan idarə oluna bilən və ya muxtar olaraq uça bilən bir uçan robotdur. " - İnternet Gündəliyi.

Burada dron texnologiyasının bu xüsusi aspektinə diqqət yetirəcəyik.


ABŞ pilotsuz təyyarəsinin xaricə vurduğu tarix

Pilotsuz uçuş aparatları (İHA), başqa şəkildə dronlar olaraq da bilinir, hücum missiyaları üçün raket və bomba ilə silahlanmış uzaqdan idarə olunan təyyarələrdir. Dünya Ticarət Mərkəzinin 11 Sentyabr 2001 və sonrakı Terrorla Mübarizə hücumlarından sonra ABŞ, Pakistan, Əfqanıstan, Yəmən, Somali və digər ölkələrdə şübhəli terrorçuları öldürmək üçün minlərlə pilotsuz təyyarə istifadə etdi.

Tərəfdarları, pilotsuz təyyarələrin vuruşlarının "yerdə çəkmələr" döyüşünün qarşısını almağa kömək etdiyini və Amerikanı daha təhlükəsiz hala gətirdiyini, zərbələrin Amerika və beynəlxalq qanunlara görə qanuni olduğunu və Amerikalıların və xarici hökumətlərin dəstəyi ilə həyata keçirildiyini bildirirlər.

Rəqiblər, pilotsuz təyyarələrin zərbələri ilə mülki əhalini öldürdüklərini, öldürdüklərindən daha çox terrorçu yaratdıqlarını və xarici ölkələrdə düşmənçilik səpdiklərini, zərbələrin mühakiməsiz və qanunsuz olduğunu, müharibə dəhşətləri ilə zərbələri həyata keçirən əsgərlər arasında təhlükəli bir əlaqə yaratdığını söyləyirlər.

Hərbi pilotsuz təyyarələrin istifadəsinin təkamülü haqqında Britannica Ensiklopediyası videosuna baxın və eyni texnologiyanın həvəskarlar tərəfindən necə bəyənildiyini görün.

Ən erkən dronlar

İlk qeydə alınan pilotsuz hava zərbəsi 15 iyul 1849-cu ildə, Habsburg Avstriya İmperiyası, inqilabçı düşüncəli Venesiya vətəndaşlarına qarşı bomba ilə silahlanmış 200 pilotsuz şar buraxdıqda baş verdi. [1] ABŞ Vətəndaş Müharibəsi dövründə həm Birlik, həm də Konfederasiya tərəfləri rəqiblərin üzərinə partlayıcı maddələr və zamana həssas tetikleyicilər yüklənmiş şarlar göndərdilər, baxmayaraq ki, strategiya təsirsiz idi. [89]

Müasir elektron idarə olunan hərbi pilotsuz uçan aparat, 1930-cu illərdə İngilis Kral Donanmasının İngilis pilotları tərəfindən havadan hədəf tətbiq etmək üçün istifadə edilən radio idarə olunan bir pilotsuz təyyarə olan Queen Bee-ni hazırladığı zamanlara təsadüf edir. [89] 1944-cü ilin noyabrından 1945-ci ilin aprelinə qədər Yaponiya, "Fu-Go" əməliyyatında ABŞ-ın qərbində meşə yanğınları və çaxnaşmaya səbəb olmaq üçün Sakit okeanda 9000-dən çox bomba yüklü şar buraxdı. Balonların əksəriyyəti Sakit Okeanda minimum ziyan vurdu və ya düşdü, lakin 300 -dən çoxu ABŞ və Kanadaya yollandı. ABŞ hökuməti Amerika mətbuatı ilə birlikdə balonları gizli saxladığından yaponlar bu taktikanın təsirsiz olduğuna inandılar və layihəni tərk etdilər. [87] [88]

Drone nədir?

Şirkətlər, böyük, günəş enerjisi ilə işləyən sabit qanadlı təyyarələrdən tutmuş kiçik sinekləri təqlid edən helikopterə bənzər pilotsuz uçan aparatlara qədər, hər birinin imkanları geniş olan və dəyəri 600 dollardan ən az 103.7 milyon dollara qədər olan onlarla pilotsuz təyyarə modeli hazırlamışlar. [91] Silahlı bir pilotsuz təyyarənin başlanğıc qiyməti təxminən 15 milyon dollardır. [123]

Ən çox istifadə edilən iki silahlı pilotsuz təyyarə MQ-1 Predator (ABŞ ordusu 9 Mart 2018-ci ildə rəsmi olaraq təqaüdə çıxdı) və hər iki hərbi podratçı General Atomics Aeronautical Systems tərəfindən hazırlanan təkmilləşdirilmiş MQ-9 Reaper-dir. [92] [124] Predator pilotsuz uçuş aparatları ilk dəfə 1994 -cü ilin iyununda uçdu və NATO tərəfindən 1995 -ci ildə Bosniya Serbiya müharibəsi zamanı Balkanlarda, Oraqçı isə ilk dəfə 2007 -ci ilin oktyabrında Əfqanıstanda yerləşdirildi. [90] [125]

Pilotlar tərəfindən uzaqdan idarə olunan Reaper, 27 saat seyr edə bilər, 10.000 futdan yaxından görüntüləyə bilər və Cəhənnəm atəşi raketlərinin yanında həm lazer, həm də GPS idarə olunan bombaları daşıyır. [128]

Dronların qiyməti

Bard Kollecində Drone Araşdırma Mərkəzi tərəfindən edilən bir təhlilə görə, Müdafiə Departamentinin 2018-ci maliyyə ili büdcə sorğusuna dronların tədqiqi, inkişafı və satınalmaları üçün 6,97 milyard dollar, həmçinin sistemə xas tikinti, beş illik yüksək və 2017 -ci maliyyə ilinin dron büdcəsindən 21% çoxdur. 2018 maliyyə ilində təklif olunan ən böyük pilotsuz uçan aparat, 1,23 milyard dollarlıq MQ-9 Reaper-dir. [126]

2019 -cu maliyyə ili Müdafiə Nazirliyi pilotsuz təyyarələrin büdcə tələbi, 3,447 yeni pilotsuz təyyarə də daxil olmaqla, 9,39 milyard dollara yüksəldi. [127]

Tək bir Reaper pilotsuz uçan aparatının qiyməti 2008-ci ildə təxminən 14 milyon dollara başa gəlir. Bu rəqəm 10 İyun 2020-ci il tarixinə qədər 32 milyon dollara yüksəldi və bu da Əkinçini yüksək səviyyəli AH-64E Apache helikopterindən daha bahalı etdi. [128]

Terrorla Müharibə, Yüksək Dəyərli Hədəflər və İmza Tətilləri

7 Sentyabr 2000 -ci ildə CIA Əfqanıstan üzərindən uçmaq üçün ilk silahsız dronu göndərdi. Sentyabrın sonunda silahsız bir pilotsuz təyyarə Əfqanıstanda 1998 -ci ildə Tanzaniya və Keniyadakı Amerika səfirliklərinə qarşı terror hücumlarının maliyyələşdirilməsi və təşkil edilməsində rolu olduğu üçün axtarılan Usama bin Ladeni gördü. Məlumata görə, pilotsuz uçan aparat bin Ladeni dörd saat 23 dəqiqə müşahidə edib. Əl Qaidə düşərgəsi olan Tarnak Farms -da. Qanadlı raketlərin bin Ladeni vura biləcəyinə heç bir zəmanət olmadığı üçün, CIA, yüngül tank əleyhinə raketlər olan Hellfire raketlərinin Predator pilotsuz uçan aparatına bağlanmasını təmin etdi. [129] [130]

Müqavilə ekipajı və MQ-9 Reaper dronu, 5 Noyabr 2009-cu ildə Kandahardakı 62-ci Ekspedisiya Kəşfiyyat Squadronundan.
Mənbə: David Axe, “Afganistan 27, ” flickr.com, 5 noyabr 2009

Yeni Silahlı Dronlar 11 Sentyabr 2001 -ci ildə Dünya Ticarət Mərkəzinə hücum edildikdə sınaqdan keçirildi. Əfqanıstanda CIA analitiklərinin nəzarətində olan Hərbi Hava Qüvvələrinin operatorları tərəfindən idarə olunan ilk pilotsuz uçuş aparatı 7 oktyabr 2001 -ci ildə baş verdi və bu cəhd uğursuz oldu. Taliban -ın Ali Baş Komandanı Molla Məhəmməd Öməri öldürün. Silahlı pilotsuz təyyarələr tərəfindən bilinən ilk ölüm hadisəsi 2001 -ci ilin noyabrında, bir Yırtıcı Əl Qaidənin hərbi komandanı Məhəmməd Atefi öldürdüyü zaman baş verdi. [129] [130]

Prezident Buş, CIA -nın sadalanan şəxsləri daha bir prezident icazəsi olmadan öldürməsinə icazə verən Yüksək Dəyərli Hədəflərin gizli bir siyahısını hazırlayan bir direktiv imzaladı. [90] Buş Administrasiyasının nəzdində olan CIA, əsasən şəxsiyyətləri vizual müşahidə və elektron və insan zəkası da daxil olmaqla kəşfiyyat vasitəsi ilə möhkəm müəyyən edilmiş tanınmış terrorçuları hədəf alan "şəxsiyyət" zərbələri ilə məşğul olur. [54] 2008 -ci ildə, CIA, "həyat tərzinə" və ya şübhəli gündəlik davranışlarına görə fərdləri hədəf alan, öldürmə siyahıları xaricindəki hədəflərə "imza zərbələri" tətbiq etməyə başladı. [90] [105] Pakistanda 2009 və 2010 -cu illərdə 170 zərbənin yarısı imza zərbələri kimi təsnif edilmişdir. [54]

ABŞ pilotsuz təyyarələri Pakistan, Yəmən, Somali və Əfqanıstan liderlərinin gizli razılığı ilə idarə edir. [106] [107] Bununla yanaşı, bu ölkələrin parlamentləri və idarəetmə orqanları tez-tez tətilləri partlatan açıq bəyanatlar verirlər, [83] [84] [85] və ictimai əhval-ruhiyyə pilotsuz uçan aparatlara qarşı güclü idi. [49] [79] [80] [81] [82] [108] [109]

Tətil və Yaralıların sayı

Fərqli mənbələr - həm özəl, həm də hökumət - tətillərin, döyüşçülərin və mülki şəxslərin sayına görə fərqli rəqəmlər bildirirlər. Araşdırma Jurnalistikası Bürosunun məlumatına görə, 2002 -ci ilin yanvarından 2019 -cu ilin yanvar ayına qədər ən az 14.040 təsdiq edilmiş zərbə olub. 910-2.200 mülki və 283-454 mülki olmaqla 8.858 ilə 16.901 arasında öldürülüb. [131]

Təşkilat, 2002 -ci ilin yanvarından 2019 -cu ilin yanvarına qədər Yəməndə ən az 336 zərbəni saydı, 2017 -ci ilin martında ən çox 50 zərbə vurdu. uşaqlar Yəməndə pilotsuz uçan aparatların vurması nəticəsində əlavə 155-303 nəfər yaralanıb. [131]

Pakistanda, 2005 -ci ilin yanvarından 2018 -ci ilin yanvarına qədər, ən azı 430 təsdiqlənmiş pilotsuz təyyarə zərbəsi olub, 2010 -cu ilin sentyabr ayında 23 -ə çatıb. Ən azı 2515-4026 nəfərin öldüyü bildirilir. Ölənlər arasında ən az 172 uşaq var. Əlavə olaraq 1162-1749 nəfərin yaralandığı bildirilir. [131]

Yanvar 2007 ilə Fevral 2020 tarixləri arasında Somalidə ən az 202 təsdiqlənmiş pilotsuz uçuş zərbəsi oldu, 2019 -cu ilin fevral ayında 15 zirvəyə çatdı. 12-197 mülki və 13 -ə qədər uşaq arasında 1.197 ilə 1.410 arasında insan öldü. . Somalidə pilotsuz təyyarələrin vurması nəticəsində daha 39-58 nəfər yaralanıb. [131]

Əfqanıstanda 2015 -ci ilin yanvar -mart 2020 -ci il tarixləri arasında ən azı 13,072 pilotsuz təyyarə zərbəsi endirildi, 2019 -cu ilin sentyabr ayında 1,113 zirvəyə çatdı. 4,126 ilə 10,076 arasında öldürüldü, 300 ilə 909 arasında mülki, 66 ilə 184 arasında uşaq olmaq. Tətillər nəticəsində əlavə olaraq 658-1769 nəfər yaralanıb. [131]

İctimai Narazılıq

Amerika Vətəndaş Azadlıqları Birliyi (ACLU), 13 Yanvar 2010 -cu ildə verilmiş Məlumat Azadlığı Qanunu tələbində, hökumətdən xaricdə hədəfli cinayətlər həyata keçirmək üçün pilotsuz uçuş aparatlarından istifadə etməsinin hüquqi və faktiki əsaslarını açıqlamağı xahiş etdi. [110] Xüsusilə, pilotsuz uçan aparatların vurulmasına nə vaxt, harada və kimə qarşı icazə verilə biləcəyini və ABŞ -ın mühakiməsiz qətllərlə bağlı beynəlxalq qanunlara riayət olunmasını necə təmin etdiyini öyrənməyə çalışdılar. [111] Federal Apellyasiya Məhkəməsi hakimi, 15 Mart 2013 -cü ildə CIA -nın pilotsuz təyyarə proqramına malik olduğunu açıqlaya bilməyəcəyi "uydurma" iddiasını irəli sürə bilməyəcəyinə qərar verdi. [112]

Dronlarla bağlı ictimaiyyətin narazılığının çoxu, hökumətin gizliliyi və pilotsuz təyyarənin vurulması və nə qədər mülki vətəndaşın öldürülməsi ilə bağlı şəffaflığın olmaması ilə bağlı idi. Prezident Obamanın 20 Yanvar 2009-dan 8 Mart 2013-ə qədər Terrorla Mübarizə Məsləhətçisi John O. Brennanın idarəçiliyi altında, məmurlar hələ rəsmi olaraq gizli olan bir proqram haqqında daha şəffaf olmağın və onun necə müəyyənləşdiriləcəyini müzakirə etmək üçün aylarca vaxt sərf etdilər. məhdudiyyətlər. [117]

23 May 2013 -cü ildə Obama "Fakt Vərəqi: ABŞ Siyasət Standartları və Amerika Birləşmiş Ştatları xaricində Terrorla Mübarizə Əməliyyatlarında Gücün İstifadə Edilməsi Prosedurları və Aktiv Düşmənçiliyin Sahələri" ni nəşr etdi. xarici hədəf:

"1) Terrorçuların hədəfinin mövcudluğuna yaxındır

2) Qeyri-döyüşçülərin yaralanmayacağı və ya öldürülməyəcəyinə əminlik

3) Əməliyyat zamanı ələ keçirməyin mümkün olmadığı qiymətləndirilməsi

4) Əməliyyatın nəzərdə tutulduğu ölkədəki müvafiq hökumət orqanlarının ABŞ şəxsləri və

5) ABŞ insanları üçün təhlükəni effektiv şəkildə aradan qaldırmaq üçün başqa ağlabatan alternativlərin olmadığı qiymətləndirilməsi. " [33]

Prezident Obama, eyni gün Milli Müdafiə Universitetində, pilotsuz təyyarə proqramının əsaslandırılmasını izah edərək, daha şəffaflıq və hədəfli cinayətlərə qarşı daha sərt siyasət vəd etdi. Obama çıxışında ABŞ -ın "Amerika xalqı üçün davam edən və qaçılmaz bir təhlükəyə" qarşı yalnız hərbi addım atacağını söylədi. [10]

15 oktyabr 2015 -ci ildə ABŞ dron proqramı haqqında gizli sənədlər toplusu olan "Drone Papers", anonim bir məlumat verən tərəfindən yayımlandı. Vəhylər arasında, beş aylıq bir dövrdə ABŞ-ın pilotsuz uçan təyyarələrinin 90 % -nin nəzərdə tutulan hədəflər olmadığı və zərbələrdən gözlənilməz ölümlərin, mülki və ya döyüşçü olmasından asılı olmayaraq, "hərəkətdə öldürülən düşmənlər" kimi təsnif edildiyi göstərildi. . [120] [121] [122] [132] [133] 1 iyul 2016 -cı ildə Obama dronların proqramını daha şəffaf etmək məqsədi ilə bir sərəncam verdi. Siyasətlər arasında mülki itkilərin azaldılması tədbirləri, zərbələr nəticəsində həlak olan mülki şəxslərin tanınması və aktiv hərbi əməliyyatlar xaricində zərbələrin sayı, döyüşçülər və döyüşməyənlər tərəfindən dağılan itkilərin sayı və hökumətlə qeyri -hökumət təşkilatları arasındakı uyğunsuzluğun səbəbləri haqqında illik hesabat var. təşkilatların itki sayları. [134] [135]

Trump Administrasiyası

Prezident Donald Trump, 2019 -cu il 1 İyul 2016 -cı il tarixli əmrini ləğv edərək,#8220Bu hərəkət, artıq hesabat tələblərini, hökumətin şəffaflığını artırmayan, əksinə kəşfiyyat mütəxəssislərimizi əsas vəzifələrindən yayındıran tələbləri ortadan qaldırır. " Hüquq qrupları və millət vəkilləri daha yüksək məxfilik və açıq şəkildə hesabatlılıq çatışmazlığına qarşı çıxdılar. [136] 2020 -ci ilin iyul ayında Trump administrasiyası, əvvəllər faktiki olaraq qadağan edilmiş bir tətbiq olaraq, xarici ölkələrə hərbi silahlı pilotsuz uçan aparatların ixracına dair qaydaları da yumşaldıb. [138]

Araşdırma Jurnalistika Bürosunun məlumatına görə, Trump administrasiyasının ilk iki ilində Obama idarəçiliyinin səkkiz ilində 1878 -ə qarşı 2243 dron zərbəsi endirildi. [136] Airwars, 2007 -ci ildən 2016 -cı ilə qədər Somalidə 41 hava hücumu ilə müqayisədə, 1 Yanvar 2020 ilə 18 May 2020 arasında Somalidə 40 hava hücumu olduğunu bildirdi. [137]


İkinci Dünya Müharibəsi və Soyuq Müharibə dövründə pilotsuz təyyarələrin hərbi döyüşlərdə istifadəsi yaxşı sənədləşdirilmişdir. Ancaq 80 -ci illərin əvvəllərində onlar əsasən etibarsız və bahalı kimi qəbul edildi.

Yalnız 1982 -ci ilə qədər İsrail Ordusu koordinasiyalı, heyrətləndirici bir ekranda pilotsuz uçan aparatların potensialını göstərdi ki, bu da Suriya donanmasını ən az itki ilə parçaladı.

Ancaq o zaman belə İsrail ordusu pilotsuz təyyarələrdən istifadə edərək düşmənin mövqeyini yenidən qurdu, ünsiyyətə mane oldu və pilot həyatını itirməmək üçün aldadıcı rol oynadı.

Bu ekran döyüş silahı olaraq dronların profilini artırsa da (məsələn, ABŞ pilotsuz uçuş müqavilələrinə on milyonlarla dollar xərcləyib), heç bir dron zərbəsi olmayıb.

İlk pilotsuz təyyarə zərbələri, CIA -nın Əfqanıstan üzərində pilotsuz təyyarələri Taliban əleyhinə yerləşdirdiyi 11 sentyabr hadisələrindən sonra baş verdi.

İlk pilotsuz təyyarə əsaslı öldürmə 2002-ci ildə baş verdi və Usama bin Laden olduğu ehtimal edilən birini hədəf alan bir Predator pilotsuz təyyarəsi tərəfindən həyata keçirildi.

Təəssüf ki, hədəf metal hurda yığan günahsız bir adam olduğu ortaya çıxdı. Döyüşlərdə dronların istifadəsi ilə bağlı narahatlıqlar bu günə qədər davam edir.


Orakçıların yüksəlişi: dronların qısa tarixi

Bəziləri bugünkü dronların atalarını İkinci Dünya Müharibəsinin V-1 raketlərinə ('doodle böcəkləri') və ya hətta 19-cu əsrin ortalarında partlayıcılarla dolu isti hava balonlarının istifadəsinə aid etsələr də, əsl mənşəyi Bugünkü dronların 1930-cu illərdə ilk bərpa edilə bilən və təkrar istifadə edilə bilən radio nəzarətli təyyarəsinin inkişafına aiddir. Topçuluq praktikası üçün vurulacaq təyyarə axtaran Kral Donanması, "Havay Kraliçası" adlandırılan uzaqdan idarə olunan bir təyyarə olan De Havilland Tiger Moth-dan hazırlanmışdır. Bunlardan 400 -dən çoxu 1930-1940 -cı illərdə Kral Donanması tərəfindən hədəf praktikası üçün tikilmiş və istifadə edilmişdir. [1] Eynilə (və ehtimal ki, bu təyyarədən olsa da, bu mübahisəli olsa da) ABŞ 30-cu illərin sonlarında topçuluq praktikası üçün radio idarə olunan bir pilotsuz təyyarə hazırladı.

İkinci Dünya Müharibəsindən sonra ABŞ, havadan havaya və yerdən havaya hədəf tətbiq etmək üçün yeni bir pilotsuz təyyarə hazırlamaq istədi və ABŞ şirkəti Teledyne-Ryan Firebee İHA ilə müqavilə qazandı. Altmışıncı illərin əvvəllərindən etibarən hədəf pilotsuz təyyarə olaraq istifadə edilən Firebee, yalnız kəşfiyyat və kəşfiyyat toplama məqsədləri üçün istifadə olunmağa başlayana qədər müxtəlif dəyişikliklərlə yavaş -yavaş inkişaf etdi. 1960 -cı illərin ortalarında və sonlarında Vyetnamda və Cənubi Asiyada bu məqsəd üçün xüsusi olaraq hazırlanmış "Lightning Bug" adlı bir model istifadə edildi [2] Vyetnam müharibəsinin sonunda 33 İsrailə verildi və burada müşahidə missiyası aparmaq üçün istifadə edildi. 1973 Yom Kippur müharibəsi.

Növbəti İHA -lar, ABŞ pilotsuz təyyarələrinin tarixi, Birds of Prey kitabının müəllifi Bill Yenne'nin dediyi kimi, 1960 -cı illərdəki Amerika təşəbbüslərinin deyil, 1980 -ci illərdəki İsrail təşəbbüslərinin övladları olacaq. [3] 1970-1980-ci illərdə ABŞ kəşfiyyat toplama və müşahidə məqsədləri üçün pilotsuz uçan aparatlara olan marağını itirərkən (peyklərə vaxt və pul qoymağa və yüksək keyfiyyətli təsəvvür etməyə üstünlük verərkən) İsrail bir çox fərqli müşahidə pilotsuz uçuş aparatı quraraq pilotsuz uçuş aparatlarının inkişafına rəhbərlik etdi. [4] İsrail bir gəmidən və ya hərbi bazadan atıla bilən Pioneer adlı bir pilotsuz təyyarə də daxil olmaqla Pentaqona bir neçə ədəd satdı. ABŞ, 300 -dən çox missiyada istifadə edildiyi Birinci Körfəz Müharibəsi zamanı Pioneri tez bir zamanda istifadəyə verdi. [5]

Qısa tariximizə girin İsrailin aerokosmik 'maverick' Abraham Karem çoxlarının "Predator dronunu icad edən adam" olduğunu söylədi. [6] 1974 -cü ildə təyyarə mühəndisi Karem, İsrail hərbi nəhəngi olan İsrail Aviasiya Sənayesindən ayrılaraq öz İHA işini qurdu. Fikirlərini İsrail hərbçilərinə satmaq şansını itirən Karem və ailəsi dizaynları üzərində çalışmağa davam etdiyi ABŞ -a köçdü. Səksəninci illərin əvvəllərində Karem, qarajında ​​inşa edilmiş bir İHA -nı uçuş testlərini maliyyələşdirən DARPA -ya nümayiş etdirdi və 1985 -ci ildə Kərəmin yeni şirkəti Leading Systems ilə Amber adlı daha böyük dayanıqlı İHA hazırlamaq üçün müqavilə imzaladı. [7] While Amber flew successfully, due to budget cuts funding for the project was axed. While Karem continued working – including developing a new, simpler UAV based on Amber called the Gnat 750 – financial pressure led to Karem and his company being bought out and eventually being swallowed in 1990 by General Atomics, owned by billionaires Neal and Linden Blue.

In 1993 the Pentagon wanted to rapidly field a surveillance drone to support UN forces in the former Yugoslavia. The Gnat 750 was selected and by 1994 the first Gnat 750s were deployed to a CIA operating base in Albania for operations throughout the Balkans.[8]

Seeing the success of the Gnat, General Atomics developed a larger UAV, based on Gnat and incorporating satellite communications, named the Predator. This new drone had its first flight in June 1994 and was operationally deployed just a year later in support of the NATO air campaign against Bosnian Serb forces. In 1999 the Predators were again deployed over Kosovo as part of ‘Operation Allied Force’. While the drones were successful in locating targets, a key problem was that communicating the precise location of a target to an armed aircraft was taking time. The solution was to add a laser to the Predator thus enabling the drone operators to simply ‘light up’ a target with its laser which other armed aircraft could then ‘see’ and hit.[9]

The next logical step, according to General John Jumper, the then commander of USAF in Europe (and after 9/11 Air Force Chief of Staff) was to fit the drones themselves with armaments.[10] Told this would take five years and cost $15m Jumper ordered it be done within 3 months at a total cost of $3m.

Part two: Armed drones come into their own

On February 16 2001, US air force officials sitting in a trailer at Indian Springs Airfield in the Nevada desert held their breath as test pilot Curt ‘Hawg’ Hawes punched a button on a control desk.[11] Moments later an inert Hellfire missile flew from a Predator unmanned aerial vehicle flying overhead and hit a disused tank sitting on the ground a few hundred metres away. This was the first ever weapon launch from a Predator unmanned aircraft and the officials present expressed their delight. According to Major Ray Pry, overseeing the tests, the missile “made a big, grey dent in the turret — just beautiful.”[12]

A few weeks later, the first ‘live’ missile tests took place, with this time – and crucially – the signal to launch the missiles being sent from the trailer to the Predator drone via a satellite circulating the earth hundreds of miles up in space. Again the missiles ‘hit the target’ and the test was deemed a success. [13] Although Air Force officials knew there was more work to be done – including crucially working out how to hit a moving target – they were convinced that their aim of developing a new anti-tank weapon was on track. Little did they know.

In the immediate aftermath of the attacks of September 11 2001 infighting between the CIA and the Pentagon over who would be responsible for funding the costs of armed Predator flights over Afghanistan (unarmed flights began in 2000) “became a non-issue” according to then Director of CIA, George Tenet.[14] In the first two months of operations in Afghanistan, some 525 targets were laser designated by Predators and, according to Pete Singer, author of Wired for War, “”the generals who once had no time for such systems couldn’t get enough of them.”[15]

Armed Predator operational flights over Afghanistan began on 7 October 2001[16] with the first Predator drone strike taking place in early November 2001. Details of this first strike, like much that information about drone wars, is swathed in secrecy and confusion. Differing media reports name the target of the first strike as Mohammed Atef, dubbed the military chief of al-Qaida (who was killed along with 6 or 7 other men), Mullah Omar, or Mullah Akhund, the Taliban number three.[17]

General John Jumper, interviewed by David Kohn for CBS 60 Minutes in 2003, acknowledged that there were problems with drone fired Hellfire missiles. As Kohn wrote:

‘The warhead on the Hellfire missile was designed to penetrate the thick armor of a tank before detonating and it wasn’t working well against softer targets. Jumper says it would go through the target and blow up the dirt underneath. Two months after the war in Afghanistan began, the Air Force called Chuck Vessels at the Army’s Redstone Arsenal in Huntsville, Alabama, one of a handful of American engineers who designs and builds warheads. His nickname is “Boom Boom.” Vessels was faced with a tough problem: The Hellfire needed a new warhead, fast, so he didn’t have time to open up the missile and start from scratch. He created an exterior sleeve that would send out shards of the missile when it hit its targets.[18]

Matt Martin, a Predator drone pilot wrote a personal account of operating US drones over Iraq. He too wrote about the changes made to Hellfire missiles for firing from drones:

“We called the third [type] of Hellfire ‘Special K’, a regular K model with an even nastier antipersonnel bonus. When the two charges, wrapped in a sleeve of scored steel, the sleeve shatter along its scored lines and blasted out razor-sharp shrapnel in all directions to slice and dice anyone within a twenty-foot radius (depending on the surface). Even those out to fifty feet might not escape its wrath.” [19]

According to Pete Singer, in their first year of armed operations in Afghanistan, armed Predators “took out” some 115 targets on their own.[20] It should be emphasized that both CIA and USAF operated the fleet of armed Predators over Afghanistan (although ‘fleets’ is perhaps a grand name for the small numbers in operation at this time).

A year later in November 2002 the first lethal operation using a Predator drone took place in Yemen. This time there were no other aircraft involved, just a Predator being controlled by a pilot sitting at Camp Lemmonier in Djibouti. The target this time was Qa’id Salim Sinan (Abu Ali) al-Harithi, allegedly one of those behind the suicide attack on the USS Cole in Port Aden in 2000 which killed 17 Americans. According to media reports Harithi was found when the CIA traced signals from a mobile phone that he had been previously been linked with. The CIA operated Predator followed a car containing Harithi and six other men for over an hour before authority – from US military commander Lt General Michael DeLong – was given to launch the strike. In an interview years later, DeLong recalled speaking by phone with CIA Director George Tenet as he watched the video feed from the Predator:

‘Tenet goes “You going to make the call?” And I said, “I’ll make the call.” He says, “This SUV over here is the one that has Ali in it.” I said, “OK, fine.” You know, “Shoot him.” They lined it up and shot it.’[21]

Many consider this attack to be the first targeted killing by the US using an armed drone – the first of many

From 2000/2001 unarmed US Predators had been flying surveillance missions over Iraq as part of Operation Southern Watch – the ‘no fly zone’ mission in Iraq after the 1991 Gulf War. At least three Predators were shot down by anti-aircraft fire and another was shot down when a Predator launched a Stinger air-to-air missile at an Iraqi MiG.[22] In 2002 the US began using armed Predators for attack as well as reconnaissance in Iraq, targeting mobile air defence systems in the run up to the invasion on 20 March 2003. Two days after the invasion began, a Predator detected and destroyed a radar-guided anti-aircraft artillery site in southern Iraq, the first Predator strike of Operation Iraqi Freedom.[23]

Perhaps the most controversial use of armed drones began in June 2004 when the first publicly known US drone strike took place in Pakistan. Ironically, although drone strikes in Pakistan are carried out by the CIA (and until January 2012 were neither confirmed or denied [24]) there is much more media attention and information about these ‘covert’ drone strikes – due to the presence of local media – than there are about those that have taken place in Afghanistan and Iraq. Western media reports sometimes suggest that Pakistan is the centre of the drone wars – the reality is that at least three times as many drone strikes have occurred in Afghanistan than in Pakistan. Nevertheless, US drone strikes in Pakistan have been highly controversial as they are seen as a violation of international law.

While Israel has never officially admitted to having or using armed drones, it is understood that Israel has had such a capability since around 2004. Perhaps the most compelling evidence that Israel uses armed drones comes from a secret US Embassy cables published by Wikileaks detailing drone strikes in Gaza during Operation Cast Lead in 2008-09.[25] A 2009 cable records details of a meeting between US and Israeli officials to discuss IDF activities during Operation Cast Lead. One section of the cable reports IDF Judge-Advocate Brigadier General Avichai Mandelblit detailing an incident in which 15 people were killed and 40 injured:

“the UAV fired two missiles against the [two armed Popular Front] operatives the first missile failed, but the second hit the operatives. UAV footage of the strike provides evidence that shrapnel entered the mosque through an open door. While the mosque was not intentionally targeted, Mandelblit said, the shrapnel from the attack hit civilians located inside.” [26]

In 2007 with US military commanders increasingly using drones to launch missile attacks, the Predator’s bigger and more lethal brother – the Reaper – was introduced into service first in Afghanistan and then into Iraq. [27]

The UK began using their Reaper drones over Afghanistan in October 2007 with the first strike taking place at the end of May 2008. [28] RAF pilots had been operating US armed Predator drones over Iraq since 2004 as part of a USAF/RAF Combined Joint Predator Task Force (CJPTF).[29] According to the Ministry of Defence the first armed attack undertaken by an RAF pilot assigned to this unit took place in late 2004, striking insurgents near the Iraqi town of Najaf.[30] These joint operations had contributed towards the UK deciding to acquire its own armed UAV capability. After a UK Reaper crashed in April 2008, additional Reapers were purchased bringing the number of Reapers owned first up to five and then in July 2014 to ten.[31]

While at the time of writing only the US, the UK and Israel are known to have used armed drones in military operations, this is likely to change soon. Italy and France for example, began operating unarmed Reaper drones in 2011 and 2013 and are likely to begin armed operations in the near future. Many other countries are now using large and small drones for military reconnaissance and intelligence purposes and are likely to acquire or develop armed capability in the near future. While having only a relatively short history, armed drones it seems have a big future.

Further reading: What’s wrong with drones?

Text copyright © Chris Cole, Drone Wars UK. Images maybe subject to copyright. September 2014. Free to re-produce with attribution.

İstinadlar

[1] For more on the early development of drones see Dr Christina Goulter, ‘The Development of UAV’s and UCAV’s: The Early Years’, in Owen Barnes (Ed.), Air Power – UAVs: The Wider Context, RAF Directorate of Doctrine Studies, 2009.

[2] Bill Yenne, Birds of Prey: Predators, Reapers and America’s Newest UAVs in Combat, Specialty Press, 2010, p.14

[7] JP Santiago, Genesis of the Predator UAV, Tails Through Time, 26/02/2011

[9] Dr David Jordan and Ben Wilkins, Unmanned Aerial Vehcile Operations since the 1980s, in Air Power: UAVS: The Wider Context, RAF Directorate of Defence Studies, p37

[11] Matt j. Martin with Charles W. Sasser, Predator: The Remote Control Air War over Iraq and Afgahnistan: A Pilot’s Story, Zenith Press, 2010, p20

[13] In his evidence before the National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States, CIA Director George Tenet stated that weapons firing tests from Predator in May and June 2001 gave “mixed results” stating “While missile accuracy was excellent, there were some problems with missile fusing that raised questions about its suitability against some targets.” See ‘Written Statement for the Record of the Director of Central Intelligence Before the National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States, March 24, 2004’ p16

[15] P.W. Singer, Wired for War: The Robotics Revolution and Conflict in the 21 st Century, Penguin: New York, 2009, p34

[16] Tenet statement. Note non armed surveillance missions had been taking place over Afghanistan since 2000.

[17] Stephen Grey, U.S. Kills Al Qaeda Leaders by Remote Control, The Sunday Times, 18.11.2001. Available at http://www.foxnews.com/story/2001/11/19/us-kills-al-qaeda-leaders-by-remote-control. See also Chris Woods, Ten years since first deadly drone strike, industry gathers in London, TBIJ, 21/11/2011 and Richard Whittle, How We Missed Mullah Omar, Politico, 16.09.2014. Others suggest first CIA drone strike took place in February 2002 when ‘a tall man’ believed to be Bin Laden was targeted. See: John Sifton, A Brief History of Drones, The Nation, 27/02/2012

[19] Matt j. Martin with Charles W. Sasser, Predator: The Remote Control Air War over Iraq and Afgahnistan: A Pilot’s Story, Zenith Press, 2010, p20

[20] P.W. Singer, Wired for War: The Robotics Revolution and Conflict in the 21 st Century, Penguin: New York, 2009, p 35

[21] Chris Woods, ‘OK, fine. Shoot him.’ Four words that heralded a decade of secret US drone killings, The Bureau of Investigative Journalism, 03.11.2012. . See also Yenne, p47/48

[22] See Yenne, p48 and Martin, p 21

[23] Dr. Daniel L. Haulman, US Unmanned Aerial Vehicles in Combat, 1991-2003 Air Force Historical Research Agency, 09.06.2003. See also Keith Somerville, US drones take combat role, BBC News, 05.11.2002:

[29] Barnes, Owen (ed.). Air Power: UAVs: the wider context, Royal Air Force Directorate of Defence Studies, 2009, (p51)


A Short History of Drones and Their Rise to Popularity

The popularity of drones, or unmanned aerial vehicles (UAV), is on the rise today. A report by the Federal Aviation Administration states that sales of recreational drones are expected to grow from 2.5 million in 2016 to 7 million in 2020. Many people consider drones today as a recreational toy or a flying camera, but it actually started as a tool for military use.

The Austrians were one of the first recorded users of drones. In 1849, they sent 200 unmanned bomb-filled balloons against the city of Venice. The practice of aerial surveillance emerged later in the 1898 Spanish-American War where the US military placed a camera to a kite, producing one of the first aerial reconnaissance images.

Aerial surveillance was used extensively starting World War I. The British Armed Forces used aerial mapping to capture sky view maps on the German trench as a tactical move during the Battle of Nueve Chapelle in France. The British Royal Flying Corps took more than 19,000 aerial photographs and collected around 430,000 prints during the Battle of the Somme in 1916.

The earliest efforts to create an unmanned, remotely-guided weapon fitted with explosive warheads was initiated by Captain Archibald M. Low of the Royal Flying Corps in 1916. The following year, the “Aerial Target” was launched, and it did respond to radio control demonstrated by Nikola Tesla’s teleautomaton. In the US, the radio-controlled Hewitt-Sperry Automatic Airplane, or the flying bomb, successfully carried a 300-pound bomb while flying 50 miles after being launched by a catapult in 1917.

Innovations for unmanned flying vehicles started in the early 1900s and focused on providing practice targets for military training. The 1930s started the development of the first reusable and recoverable radio-controlled aircraft. The Royal Navy developed the “Queen Bee,” a remote-controlled aircraft developed out of the De Havilland Tiger Moth as a gunnery target. Hundreds of these were built and used for target practice by the Royal Navy during the 1930s to 1940s.

During the World War II, drones were primarily used to deliver ordnance and detonate bombs across more types of remote controlled vehicles emerged – used both to train anti-aircraft gunners and to launch attack missions. The US military and the Germans accelerated the development of unmanned aircraft as they were making more sophisticated missiles.

In late 1946, the US Air Force established a special pilotless aircraft branch to develop three types of drones for training targets. The most important among the three was the “Firebees,” which was built by Ryan Aeronautical Company, and was tested in 1951 at the Holloman Air Force Base. The Firebird evolved slowly until it began to be used solely for reconnaissance and intelligence gathering purposes. However, these drones were little more than remote-controlled airplanes until the Vietnam War.

The rise of the electronic battlefield happened during the Vietnam War as it birthed many of the most sophisticated drone surveillance programs in history. During the 1960s, the US Department of Defense started to computerize and automate the battlefield with remote sensors and supercomputers.

In 1964, the US Strategic Air Command began flying drones called the “Lightning Bugs” for surveillance across Cold War battlespaces such as North Vietnam, China, and Cuba. These drones contributed to thousands of successful surveillance missions across Southeast Asia. Many aerial views of North Vietnam that appeared in the American press were taken by the drones. As the Vietnam War wound down, the robots were gearing up.

A drone revolution started in the 1970s after a symposium sponsored by the US Air Force and the Rand Corporation, giving birth to remotely piloted vehicles (RPVs). The range and the electronic surveillance capabilities of RPVs were improved. Drones were getting bigger and bigger, and some earlier surveillance drones were upgraded and weaponized.

Israel made a huge contribution to the history of drones. In 1973, the Israel Aircraft Industries developed unmanned surveillance machines for battlefield known as the IAI Scout. This was used by the by the Israeli Air Force in a destructive attack on Syria during the Lebanon War.

An IAI engineer Abraham Karem emigrated from Israel to Los Angeles and started to build an aircraft in his garage. Karem developed the Albatross, which gained funding from the Defense Advanced Research Projects Agency. Using the grant money, he developed a drone called Amber under his previous company, Leading Systems Inc. Eventually, Amber was improved by being equipped with GPS navigation, infrared and low-light cameras – the updated version rolled out in 1989 as the GNAT-750.

When the Leading Systems became bankrupt, it was bought by the US defense contractor General Atomics, which continued the development of the GNAT-750. The CIA secretly purchased five GNAT-750s from them.

In 1993, the Pentagon chose the GNAT-750 to be used as a surveillance drone to support United Nations peacekeeping forces in the former Yugoslavia. The GNAT-70 was deployed to a CIA operating base in Albania to provide overhead surveillance for NATO convoys against Bosnian Serb forces. However, the GNAT was vulnerable to inclement weather and its line-of-sight data link had a limited range, meaning it could only be controlled in close proximities.

Because of this, the CIA asked General Atomics to redesign the GNAT-750. They created the Predator, a larger UAV that incorporates satellite communications. They fled it in Afghanistan during 2000 to search for al-Qaeda leader Osama Bin Laden. Recognizing bin Laden’s growing importance to global terrorist operations, the CIA was focused on tracking him down and assassinating him as well as those affiliated with al-Queda. However, after Bill Clinton approved of the launch of 75 tomahawk missiles at Afghanistan, it missed Bin Laden and killed many other militants.

On September 7, 2000, the Predator photographed what it appeared to be Bin Laden. But that time, the Predator was just a surveillance plane. In the aftermath of the 9/11 attack, the CIA immediately launched the targeted killing campaign, wherein a secret list of high-value targets was authorized to be assassinated by the agency without further presidential approval. But since the program was launched, many innocent casualties were killed, and the exact number of fatalities was unknown.

The development of the US drone program became a political process that required a series of legal precedents that enabled the rise of Predator after the 9/11 attack. Today, drones are increasingly being used not just to protect the state from terrorists outside the country, but also against criminals inside. The police forces are making use of these flying robots to provide security in this contemporary urban landscape. The smaller sized drones have made it possible for surveillance to accommodate more intimate places in a way that neither the CCTV or the helicopter could perform.

In the 2010s, the drones for civilian applications started to become popular. The Parrot AR Drone, a smartphone-controlled quadcopter that was introduced to the public in 2010, was claimed to be the original commercial drone that captured the imagination of the US public. By 2015, ordinary citizens had purchased millions of drones, mostly for recreational purposes, pushing the FAA to launch drone registration. In addition drones for the masses became more popular with options such as fathomdrone.com and others.

Today, these robots have been used for advanced photo and video capture, search and rescue operations, deliveries, emergency response, advanced agriculture and a lot more. The future of drones is truly full of potential and possibilities we may have not yet thought of.


The Lily drone debacle

2015: The consumer drone industry has gone from strength to strength. However, not everything has been good. Perhaps the biggest disappointment — and one which still leaves a bitter taste in some people’s mouths — was the Lily Camera drone disaster. Despite racking up $34 million in pre-orders, the original company behind this smart flying camera wound up filing for bankruptcy and shutting down after a series of delays. It was a tough lesson for a lot of drone enthusiasts to learn.


Historical Timeline of UAV Technology

1783 – The First UAV

When we think of UAVs, hot-air balloons are typically not part of the discussion.

From a technical standpoint, these crafts were the first aircraft to not require a human pilot. Joseph-Michel and Jacques-Étienne Montgolfier hosted the first public demonstration of an unmanned aircraft, a hot-air balloon in Annonay, France.

1849 – The First Military Use of UAVs

Austrian artillery lieutenant Franz von Uchatius invents the balloon bomb. Field Marshall von Radetsky used the balloons to attack Venice, but they were mostly ineffective.

1858 – First Aerial Photograph

Gasper Felix Tournachon takes the first aerial photograph from a hot-air balloon in Paris, France. Unfortunately, the photograph has been lost in history.

1896 – First Camera on a UAV

Alfred Nobel, famous for the invention of dynamite, launches a rocket with a camera on it. Nobel’s experiment marks the first time cameras were placed on an unmanned system.

1898 – The First Radio-Controlled Craft

Nikola Tesla displays his radio-controlled boat for a crowd in Madison Square Garden.

The craft could respond to directional signals sent to it by Tesla and could also flash its lights. Some of the audience members thought Tesla was a magician or had the power of telekinesis. Others believed a trained monkey was inside the small boat.

It was a compelling demonstration of what would evolve into radio-controlled aircraft.

1915 – British Use of Aerial Reconnaissance Photos

During the Battle of Neuve Chapelle, British forces used aerial photography to build a map of the German front. The photographs were layout on top of one another and are one of the earliest examples of an orthomosaic.

1917 – First UAV Torpedo the Kettering Bug

Charles Kettering invented the unmanned Kettering Aerial Torpedo, nicknamed the “Bug” in Ohio.

The Bug used a system of pre-set internal pneumatic and electrical controls to stabilize the aircraft. When the Bug reached a pre-determined distance, the engine would stop, wings would detach, and the Bug would fall from the sky.

It carried 180 pounds of explosives.

1935 – The First Modern Drone is Developed

When the Royal Air Force’s commenced in 1918, the UK needed effective methods for training pilots.

Target practice was typically accomplished by towing gliders behind crewed aircraft. However, that method failed to provide a realistic simulation for engaging enemy fighters in live combat.

In response, the De Havilland DH.82B Queen Bee aircraft was used a low-cost radio-controlled drone developed for aerial target practice. It is considered by many to be the first modern drone.

1936 – US Drone Program Begins

U.S. Admiral William Harrison Standley witnessed a test flight of the Queen Bee in 1936.

After returning to the U.S., he placed Lieutenant Commander Delmar Fahrney in charge of developing a program similar to the UK’s. It is believed that Fahrney first used the term “drone” for the U.S. platform as a tip of the hat to the UK’s Queen Bee.

1937 – U.S. Navy Develops a Radio-Controlled UAV Torpedo

The first radio-controlled UAV was the Curtiss N2C-2.

The N2C-2 received its commands from an operator located in a crewed aircraft that flew alongside the Curtiss. While this limited the UAV’s effectiveness, it was a significant step in the development of radio-controlled UAV technology.

1941 – Actor Reginald Denny invents the Radio Plane

The Radio Plane was a radio-controlled target plane.

After forming his company, Denny produced target drones for the military and was responsible for numerous drone technology innovations. By the time the Northrop Corporation bought the company in 1952, Denny’s company had produced almost 70,000 target drones for the US Army.

1943 – The Beginnings of First-Person View (FPV) Flight

Boeing and the U.S. Airforce developed the BQ-7, which operated on a crude FPV system.

Old bombers were effectively stripped of non-essential equipment and loaded with explosives. A human pilot would fly the aircraft towards the designated target. Once the target was in view, the autopilot was engaged, and the pilot bailed out of the plane. The BQ-7 would then fly to the target on its own.

The BQ-7 was virtually ineffective in war, and the pilots that bailed out had a high rate of death or capture.

1973 – Israel Develops UAVs for Surveillance and Scouting

The Mastiff and the IAA Scout series of UAVs represented a leap in the capabilities of drones.

Military commanders were able to increase their situational awareness with these platforms significantly.

1982 – Battlefield UAVs

The Battle of Jezzine represented the first battle where drones made a considerable difference in the engagement’s outcome.

Israel employed their drones to outmaneuver the Syrian Airforce and win the battle with minimal casualties. The legitimacy of UAVs in warfare was established.

1985 – US Significantly Scales Up Drone Production

By the conclusion of the Vietnam War, the U.S. was ready to scale up its drone program.

The successes of Israel’s UAV program in the early 1980s made it clear that drones would have a growing role on the battlefields of the future.

1986 – The RQ2 Pioneer Drone is Developed

The U.S. and Israel jointly develop what will become one of the most successful UAV platforms to date.

The system was an upgraded IAI Scout drone and featured significant payload improvements. During the Gulf War, some Iraqi forces even surrendered to a Pioneer UAV.

1991 – UAVs Fly 24/7 During the Gulf War

For the first time in a major conflict, at least one drone was airborne from the conflict’s start until its conclusion.

1996 – The Predator Drone is Developed

With the help of UAV giants like Abraham Karem, the U.S. develops the Predator drone. This platform brought weaponized drones to the battlefield like never before. Probably more than any other UAV, the Predator created the public image of drones striking targets around the world.

2006 – UAVs Permitted in US Civilian Airspace for the First Time

Following the devastation caused by Hurricane Katrina, the FAA allowed UAVs to fly in civilian airspace for search & rescue and disaster relief operations.

Predator drones with thermal cameras were able to detect the heat signatures of humans from up to 10,000 feet away. Around this time, the consumer drone industry began to really take shape.

While DJI had yet to become the marketplace giant it is today, companies like Parrot, DJI, 3DR, and many others were looking to take military UAV technology and repurpose it. The potential for industrial and consumer UAV markets was more than enough for many businesses to invest in the technology.

2010 – Parrot Controls a Drone with a Smartphone

At CES, French drone manufacturer Parrot unveiled its AR Drone.

The UAV was a small quadcopter fit for consumer use. An app on a smartphone was all the pilot needed to operate the drone safely.

2013 – DJI Produces the First Phantom Drone

While the company was founded in 2006, the iconic Phantom series was not released until 2013.

This drone began the modern camera-equipped drone craze. Within just a few years, DJI would hold a commanding position in the consumer drone market, with almost 80% of consumer drones in operation manufactured by DJI or one of their subsidiaries.

2013 – Major Companies Look to Start Drone Delivery

FedEx, UPS, Amazon, Google, Uber, and countless other delivery companies recognize drone benefits as a delivery platform. Testing of various UAV concepts and work with regulatory agencies around the world begins.

2014 – Use of Drones Rapidly Grows in Industry and with Consumers

Since 2014, UAVs have continued to expand in capabilities and use cases.

As more industries explore how drones can make their work safer and more cost effective, growth is expected to rapidly surge in the coming years. By 2030, the entire UAV market is set to be worth $92 billion.

2020 – Pandemic Alleviation

From quarantine & social distancing enforcement to mass disinfection and medical supply delivery assistance, drones have been a staple during the coronavirus outbreak.

Now, more than ever before, regulations are being adjusted to provide fast-track authorizations for promising use-cases. It’s impossible to predict the long-term impact of these developments, but one thing is certain: the pandemic has helped countries around the world imagine the potential that drones hold for society.


Early history

When the first practical aircraft were produced, in the form of hot-air and hydrogen balloons in 1783, they were adopted quickly for military duties. In 1793 the French National Convention authorized formation of a military tethered-balloon organization, and a company of “ Aérostiers” was formed on April 2, 1794. Two months later the first military reconnaissance from such a balloon was made before the city of Maubeuge. Until the Aérostiers were disbanded in 1799, their reports contributed to the success of French armies in many battles and sieges. Similar reconnaissance balloons were used later by other armies, notably by both armies during the American Civil War and by the British in Africa from 1884 to 1901.

True military aviation began with the perfection of the navigable airship in the late 19th century and the airplane in the first decade of the 20th century. The brothers Wilbur and Orville Wright, who made the first powered, sustained, and controlled flights in an airplane on December 17, 1903, believed such an aircraft would be useful mainly for military reconnaissance. When they received the first contract for a military airplane from the U.S. government in February 1908, it called for an aircraft capable of carrying two persons at a speed of at least 40 miles (65 km) per hour for a distance of 125 miles (200 km). The aircraft they delivered in June 1909 was listed as “Airplane No. 1, Heavier-than-air Division, United States aerial fleet.”

The most formidable aircraft of the years before World War I were airships rather than airplanes. Airships were large self-propelled craft consisting of a rigid fabric-covered metal frame within which were gas bags containing a lighter-than-air gas such as hydrogen. The most ambitious examples of this type of craft were the huge airships designed and built in Germany by Ferdinand, Count von Zeppelin. A typical zeppelin could carry five 50-kg (110-pound) high-explosive bombs and 20 2.5-kg (5.5-pound) incendiary bombs at a time when most military airplanes were without any form of weapons, being intended only for reconnaissance.

Experiments with arming airplanes were made spasmodically after 1910, when August Euler took out a German patent on a machine-gun installation. Bombing techniques evolved simultaneously. Dummy bombs were dropped on a target in the form of a ship by the American designer Glenn Curtiss on June 30, 1910. This test was followed by the dropping of a real bomb and the devising of the first bombsight. In England the Royal Flying Corps (RFC) fitted some of its aircraft with bomb carriers, which consisted of a kind of pipe rack beside the observer’s cockpit in which small bombs were retained by a pin. The pin was pulled out over the target by tugging on a string. It was primitive but it worked. The Naval Wing of the RFC subsequently attempted to drop torpedoes from Short and Sopwith seaplanes, with some success, and efforts were soon under way to develop means to launch and recover such craft on shipboard. In 1910–11 a Curtiss biplane had been flown from and onto wooden platforms erected over the decks of anchored U.S. Navy cruisers, and in May 1912 a pilot of the Naval Wing, RFC, flew a Short S.27 biplane from HMS Hibernia while the ship was steaming at 10.5 knots. The following year the old cruiser Hermes was fitted with a short deck from which seaplanes took off on wheeled trolleys that were fitted under their floats and dropped away as the machines became airborne.

Thus, by 1914, reconnaissance, bomber, and carrier-based aircraft all were evolving, and some had been used in combat. The first use of an airplane in war was on October 23, 1911, during the Italo-Turkish War, when an Italian pilot made a one-hour reconnaissance flight over enemy positions near Tripoli, Libya, in a Blériot XI monoplane. The first bombing raid came nine days later, when a pilot dropped four grenades on Turkish positions. The first reconnaissance photographs of enemy positions were taken on February 24–25, 1912, in the same conflict.


Videoya baxın: Первое знакомство армян HAROP